15W-40机油

工作时发动机内的温度可高达350℃以上，零部件之间在高温情况下不间断的相互运动摩擦；燃油质量不高燃烧不充分的情况下产生的***残留物质（燃油质量不高在国内这都是不争的事实）；以及空气中夹杂的水分都有可能会降低零部件的寿命。因此为了减轻发动机零部件之间的磨损和清除隐患，延长其使用寿命，润滑系统应用而生，其功能就是为了保证汽车发动机的正常运作。

机油润滑油

按品质种类划分为三大类：矿物机油、合成机油、全合成机油。据统计2018年合成油（包含全合成机油）比例较上一年增长30%，各合成油产品也可以说是让行内人士都看得眼花缭乱。现有合成油升级或是推出新产品线，除了根据市场需求外的原因，更重要的是根据车型细分润滑油市场将会是常态，但真正入市到成熟还有很长的一段路。而产品与产品之间的区别或是选择，除了参照汽车***的建议和以车厂认证以及原产地协会认证作为优先考虑。

机油

    机油国外按照机油品质分类，用s表示用机油。从SA到SH排列，S后面的字母每往上提升一个，机油的品质就上升一个层次。机油的粘度一般用W表示。W前的数字越小说明机油低温时流动性越好，而且随温度的变化也很小，适宜冬季使用。机油一般有合成机油和矿物机油之分。合成机油因其润滑性和氧化后的油垢少的特点而成为中、汽车润滑的。

　　刹车油大体上有：醇型、矿物油型、合成型3种。醇型刹车油沸点较低，低温时不太稳定。矿物油型的适用的温度范围比较大，但是它对刹车系统中的橡胶件有溶解作用，会造成油路堵塞和漏油。对橡胶件的要求比较高。合成型的对橡胶件的溶胀率小，油的黏度随温度的变化也小，这种刹车油普遍使用在大功率、重负荷、高速的汽车上。

发动机油ch-4

 机油作为汽车后市场的主品，由于品牌众多，质量参差不齐，市场竞争也非常激烈，为了抢占市场份额，各家的营销方法也花样频出，前几年机油“砝码实验”进入人们的视野，来验证机油的抗磨性，随着时间的推移，从业界淡出，如今这个实验又重出江湖，个别机油及机油添加剂商家利用这个实验作为推销手段，拿竞争对手的油品做比较，来展示自己产品的抗磨性能，今天就来为大家这个“砝码实验”，真的有那么神奇吗？