首先，过量的机油在增加曲轴的转动阻力的同时，会降低发动机的输出功率，并且如果加过量的机油，多余的机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成“烧机油“、油耗增加的现象，还可能伴随着冒蓝烟。其次，因为机油燃烧不充分，会有部分残留物积聚在燃烧室壁上形成积碳，减少燃烧室空间，降低了引擎的压缩比。后，导致气缸与活塞的磨损过大，会降低车辆的使用寿命。所以，机油添加不是越多越好，一定不要过量，保持略低于机油尺上的刻度即可。

汽轮机油的作用主要是润滑作用,冷却作用和调速作用

加强对主油箱系统排烟风机的运行调整,保持轴承箱在一定的微负压下运行,防止负压过大导致油中进水。加强了运行中对主油箱定期放水以及化学油质抽测工作。当发现油系统中已经进水,油中进水后,要及时采取过滤及排污的方法,排除水分,还要防止金属表面锈蚀。通过一系列的改造和改进,可降低汽轮机含水量,保证了机组安全稳定的运行。为企业创造了更大的经济利润。

汽轮机油系统水分超标的原因

汽轮机油系统水分超标的原因，轴封系统布置不合理轴封间隙的调整的轴向分布的规律应该是外侧小、内侧大。因为轴封外侧端部距离轴承很近,转子、汽缸垂弧冷热态变化对轴封间隙影响很少,转子过临界转速时该部位的晃度小,不易发生摩擦。即使发生摩擦,由于距支点近,钢度相对大一些,不易因晃度巨增而造成弯轴事故,而轴封里侧的情况则恰恰相反,这部分汽封间隙运行状态下的不确定度,为易弯轴的部位,为保持安全,应该调大一点。可见,汽封由于在轴封段的外侧,调得小些对避免轴封漏汽会有关键性作用。