三类全合成机油基本上在6

倾点低：低温下流动性好，可以在更低温度下使用、提供更好的冷启动保护，尤其是北方地区，冬天冷启动会更好，热车更及时对发动机保护更及时，一般含有PAO的机油，基本都是0W的，性能好：更耐高温、使用时间更长，这个是体验明显的，大部分三类全合成机油基本上在6-7千公里可能就性能现在很多品牌已经放弃或者卓年减少PAO含量，其目的应该就是为了控制成本，因为PAO基础油的价格一直在上涨。

再说一下涡轮增压的车，它的却对机油的性能要求很高。因为涡轮增压器的转速太高了，需要很好的润滑才能保证寿命，因此厂家的原厂机油用的就是比较好的机油。需要我们车主做的就是按时***，除了机油要保持良好的性能外，空气滤芯也要按时更换，以免有杂质进入增压器，使磨损加剧。另外如果不在4S店***，空气滤芯一定要换好的，同一款车带涡轮增压和不带涡轮增压所用的滤芯是不同的，增压车的滤芯要更贵一些。

高压缸轴封(端部汽封)的作用

高压缸轴封(端部汽封)的作用在于阻止蒸汽沿着转子漏出。高压缸前后的端部汽封所承受的压差比较大,不但压差存在,为了不使动静机件发生碰磨,而总要留有一定间隙,间隙的存在肯定要导致漏汽,漏汽量一般要达到总汽量的0.5%。由于以上两个原因,很容易使该处的蒸汽沿转子进入轴承室,引起轴承温度升高,使油系统中带有由蒸汽凝结而成的水。

高压蒸汽漏入前轴封腔室后被引入第2腔室抽汽加热给水

前、后轴封供汽联在同一根母管而引起供汽分配不均的问题。高压前轴封段共留有2个腔室,后轴封则留有1个腔室。高压蒸汽漏入前轴封腔室后被引入第2腔室抽汽加热给水。漏入前轴封第2腔室蒸汽与漏人前轴封腔室的蒸汽再与空气混合,被稍低于1个大气压的轴封加热器引走。由于供汽位置在轴端外侧,若它的压力调整不当可能使轴封供汽量大于轴封抽汽量而导致油中带水。