PE燃气管的回拉扩孔技术

1、孔径设计：根据敷设PE燃气管的直径和根数计算需要成孔的小直径，既不能过大，也不可过小，成孔直径过大，敷设PE燃气管周围土层坍塌易造成路面下陷，成孔直径过小，会使拉管阻力增大，引起脱管或PE燃气管变形。

2、分级扩孔：各级扩孔分别为一级φ200mm、二级φ250mm、三级φ300mm、四级φ400mm、五级φ500mm等。根据设计的成孔直径，由小到大分级扩孔，直至扩到工艺要求的孔径。

3、孔壁加固：扩孔的同时通过扩孔钻头向孔中注入泥浆，泥浆的浓度根据不同的土层条件来配制。泥浆渗透到孔壁中，通过扩孔钻头的挤压和磨擦，起到对孔壁的维护和稳定作用。

4、回拉敷管：拉管过程中的回拉力要克服PE燃气管与孔壁摩擦力，成孔的质量与导向孔的曲线形状以及扩孔工艺有着密切关系，正常情况下敷设的回拉力不应超过5kN,拉力过大会造成管材断裂或变形。

PE燃气管施工安全管理

　PE燃气管施工安全是每个企业生存与发展的前提。由此安全显得非常重要。对于PE燃气管施工企业来说实现安全生产所面临的难度更大，因为其施工项目安全生产有不同于其他行业的特点：一是高处作业多。传统的燃气输配设计中，钢管、铸铁管等在城市燃气管道中占据非常大的比例，但是，随着时间的推移，金属管材耐腐蚀性能差、运输安装不变、成本高等缺点。

　目前在工地一线作业的工人中，农民工约占60％－80％，有的工地高达95％。以上这些特点决定了建筑工程的施工过程是个***性大、突发性强、容易发生***事故的生产过程。因此，随着企业承接建筑工程业务量的增加，施工现场做好安全管理工作，保证施工项目的安全生产显得由为重要。PE燃气管道的埋深应该根据《城镇燃气输配工程施工及验收规范》和《聚乙烯燃气管道工程技术规范》，规定表明：敷设在水田下时，深度不小于0.8m；敷设在非行车道时，深度不小于0.6m；敷设在行车道时，深度不小于0.9m。

为什么PE燃气管道会突然泄漏

　pe燃气管道虽然使用方便，但同时也存在很多安全隐患，因此在平时一定要做好防护工作，那么燃气管道突发泄漏是怎么回事？

　　燃气管道突发泄漏的原因

　　1、设计：设计工作是管道燃气建设全过程的龙头，因此设计工作如供气方案的选择、管材及设备选型等关系到管道的安全运行。

　　2、施工：由施工质量而引起的漏气事件主要有以下几种：①管材、管件质量不过关，随时间推移密封不严。②管材、管件焊接质量不合格，焊接参数和焊接方法不正确。③管沟开挖深度不够，或回填土中有砾石，受外力碾压损伤管道。因此加强工程建设各个阶段的过程验收显得尤为重要，尤其是 pe燃气管道的焊接更是重在过程，需旁站监理。

　　3、人为***：人为***主要体现在其他施工单位在未了解地下管网分布的情况下盲目施工甚至施工，使燃气管道受到损坏，进而引发突发事故。

　　4、长期损耗：管道都有使用年限，超龄需要更新或维修，甚至抢修。由于地下土质的酸碱度不一，有的腐蚀性较强。有的管道防腐层做得不好，导致管壁大量穿孔达不到使用年限，经常需要抢修，有时是局部处理有时就需要整体换管。

PE燃气管

PE燃气管是聚乙烯塑料，基础的一种塑料，塑料袋、保鲜膜等都是PE,HDPE是一种结晶度高、非极性的热塑性树脂。原态HDPE的外表呈乳白色，在微薄截面呈一定程度的半透明状。PE具有优良的耐大多数生活和工业用***的特性。 PE燃气管道对接焊缝，该方法提供了高的可靠性和直径的范围内和压力过程：加热的管子的端部，使用一个工具，称为接触压力和温度定义下的“镜像”。 端部被迅速接触，并保持在压力下，在冷却过程中。 PE管有中密度聚乙烯管和高密度聚乙烯管。根据壁厚分为SDR11和SDR17.6系列。前者适用于输送气态的人工煤气、后者主要用于输送。和钢管比较，施工工艺简单，有一定的柔韧性，更主要的是不用作防腐处理，将节省大量的工序。缺点就器械性不如钢管，施工中特别的注意热力供暖的安全间距，并且不能于空气中阳光下，并且对化学物品敏感，防止污水管道的泄漏造成伤害。 PE燃气管性能特点： 　PE燃气管，主要采用熔接连接(热熔连接或电熔连接)形成同质连接体系，使管道系统一体化，与橡胶密封类接头或其它机械接头相比不存在因接头扭曲造成泄漏的***，其接口的抗拉强度及强度均高于管材本体强度，连接紧密，施工简易，管材重量轻，降低施工劳动强度，有效缩短工期和减少施工费用同时也确保了整个管道系统的安全性。 　PE燃气安全管道是一种高韧性管材，其断裂伸长率一般为500%以上，对管基不均匀沉降的适应能力非常强，是一种抗震性能优良的管道。其低温脆化温度极低，可在-60~60℃温度范围内安全使用，冬季施工时，因材料抗冲击性好，不会发生管子脆裂，管道受外界冲击变形而不影响管道运行并可***。柔性管道可实现“管和土共同作用”，有效保证管道安全。