显示屏“同型号”未必同产品 在LED大屏销售过程中，

我经常碰过客户说，同样型号的显示屏，为什么你的价格比别人贵那么多。我很愕然其实，因为我给客户报价都是按照公司渠道价格来报。在一次偶然的机会中我才发现，所谓的同型号产品其实并不同。我们以P3LED显示屏为例，一般来讲我们说的P3LED大屏指的是像素点间距是3.0mm，但市场上有间距3.91mm,也就是p3.91的显示屏，对外不懂客户，有些销售使用障眼法，宣称是P3全彩LED显示屏。这样一来，报价差距就会比较明显，很多不了解的客户还以为花***买到了好产品。

首先，户外显示屏生产商要让产品更好地融入城市环境。

在确***置后要根据其区域特征、周边环境印象、依附载体特征等综合情况进行整体设计，让户外显示屏成为景观的组成部分，减少因户外显示屏安装在城市审批、规划、管理、运营等多个层面所出现的问题。

其次，结合各地区受众不同特点，户外LED传媒运营商也应在播放内容上适当增加亲民、便民的社会信息，让户外显示屏不仅是简单的广告载体，更成为受众获取信息、参与社会互动的良好平台。

再次，适合当前“互联网+”的发展趋势，企业应针对户外显示屏点多、面广的分布特点，加紧建立融合网络，与互联网、移动互联网、大数据进行关联，实现联网联播、实时信息共享，达到快速传递信息的传播效果。结合新形势，显示屏生产制造企业还要以市场为导向，探索户外led显示屏在新时代要求下的新属性，生产出适应市场变化及需求、符合城市发展与管理的户外产品，成为大众可以接受的标配信息产品，而不仅仅是一个广告终端。

智能交通系统实际上是一种道路交通信息通讯系统，其产生与发展是基于系统集成、电子、通信、信息化服务等其他不同的新技术，目前己渗透并应用到航空、水运、铁路交通、城市交通诱导、高速公路、地铁轨道交通领域的新型交通系统。智能交通系统的搭建不仅可以提高路网通行能力和道路交通信息化服务水平，而且在环境保护领域，促使减少尾气排放以及提高能源利用效率等方面都有广阔的应用前景。

LED显示设备产品在实际的工程应用场景具有以下特点：

(1)LED显示屏具有高亮度和合理视角。道路交通诱导信息的发布主要是面向道路交通的参与者，一般情况为行驶车辆，因此对显示产品的视角方面要求不高。由于考虑到在阳光直射显示屏正面的情况下，显示产品的显示内容应该保持一定的清晰可见度，因此要求显示产品具有较高的亮度。

(2)LED显示产品可以不间断工作，适应不同的环境条件。由于交通信息诱导LED显示屏的工作场所一般都是户外条件，相关的外部环境比较复杂多变，应该考虑到工作场地的高温和低温、降雨量、环境湿度、空气质量以及极端天气等方面的环境要求，以此大程度的保证交通信息显示的稳定性与可靠性。

(3)LED显示可以远程监控，实现智能检测。由于实际场景的使用需求，用来发布交通信息的迈普光彩LED显示屏的安装位置通常分布在较大的区域范围内，在这种情景下，一般会需要交通管理控制中心对现场单个LED显示产品实施适程监控。采用远程控制的方式对LED显示屏的进行日常维护和环境检测会比较便利，同时也节省了资源。