钢承口顶管采用***的内壁抛光喷涂***工艺技术，喷涂设备采用自动控制，无人为因素干扰，运转稳定可靠，通过采用技术和全自动喷涂设备，使钢承口顶管内壁具有极低的摩擦系数，比普通纤维钢承口顶管内壁摩擦系数低50%,至低于玻璃钢管、涂塑钢管等产品的内壁摩擦系数。作业坑处应便于设备、资料运输及下管、出土、排水,并具备有少量堆放管材及暂存土的场所。涂层渗透于产品本体，经过高压水冲洗、长期浸泡内壁涂层不脱落，施工过程中不易粘结水泥、泥浆等到杂物，可以用钢丝刷清理表面，不影响产品的内壁摩擦系数。

一般采用开挖施工需要地质比较好、深度不足4米的。钢承口顶管为了保证螺旋管水流螺旋状下落，立管不能与其它立管连通，因此必须采取***的单立管排水系统，这也是采用UPVC螺旋管的特点之一。较浅的管道，开挖施工速度较快，晚上挖，早上就可以回填，再铺上钢板，也不怎么影响交通。如果管道较深，为防止塌方，改造管道铺设无需开挖,采用顶管施工,可减少车辆断行给市民出行带来的不便;在道路交叉口采用不断行施工的工艺,可保证路口施工范围内在6至12个小时内***开放交通，保证东西向道路的畅通。以前钢筋混凝土顶管型钢承口多用于Φ1350mm至Φ3000mm的大口径顶管，如今，随着顶管施工的日益普及，它已经开始取代其它钢筋混凝土顶管，国内Φ600mm以上的钢筋混凝土顶管均开始使用，效果良好。

目前，在顶管施工中较为流行的有三种平衡理论：　　

气压平衡、泥水平衡和土压平衡理论。　　

顶管施工突出的特点就是适应性问题。针对不同的地质情况、施工条件和设计要求，选用与之适应的顶管施工方式，如何正确地选择顶管机和配套辅助设备，对于顶管施工来说将是非常关键的.

总之，顶管是一项不容易施工好的工程，也是一种不太为人知的工程。

顶管施工过程中或施工后，在管道轴线两侧一定范围内地面沉降或隆起，使管道周围建筑物和道路交通及管道等公用设施受到影响，甚至危及到正常使用和安全。

原因分析：

(1).开挖端面的取土量过多或过少，使工具管推进压力与开挖土体压力不平衡，造成地面沉降或隆起。

(2).管道轴线偏差，或纠偏不当造成的土层土体损失。

(3).管道外围环形空隙（工具管外径与管外径之差）引起的土层土体损失，或顶管完成后未置换泥浆造成的土体损失。

(4).管道接口不严密造成的水土流失。