声测管颜色改变的原因

      声测管里面装填的检测***，比如，二氧化碳声测管里面的白色部分，氧气声测管里面的黑色部分。当被检测的气体与***接触。会发作化学反响，惹起颜色变化。也就是说，一旦被检测的气体经过声测管，颜色发作变化就说明气体的存在以及它的浓度。出场安装的声测管，首要要对管体停止查验，歪曲变形的声测管不允许进入安装顺序。可以作更进一步的解释:

      发作颜色变化的真正缘由是声测管里面的检测***与气体接触时，发作的化学反响，从而生成了另外一种不同的物质。

      例如，当二氧化碳声测管里面的白色***接触到二氧化碳气体时，发作变化生成了另外一种紫色的物质。当氧气声测管里面的黑色***与氧气接触时，发作变化生成了另外一种白色的物质。

      当然，会有一些气体声测管和以上不同，变化过程有一些差别。

      为什么变色层的长度能够表示目的气体的浓度呢? 首先，声测管里装有检测***(也就是对上面的问题的解释:声测管为什么会呈现颜色变化)

      让我们已氧气声测管为例，声测管里紧密地填充着检测***，检测时，空气被气体吸进声测管。空气中氧气分子与检测***反响使***从黑色变为白色。

      随时间的推进，氧气分子进入检测剂的空隙和检测剂接触，并且越来越深化声测管。这个过程持续推进，一层一层推进，直至没有氧气进入，颜色变化中止。

声测管使用中常见的问题

    首先，声测管在使用过程中有可能会出现试验机达不到额定试验力，出现这种情况的原因主要有两点，一点就是送油阀有***卡住，不能顺利工作，而另一个原因就是液压系统会有泄漏的可能性发生。解决这两种问题的方法就是拆开清洗送油阀，对于不好清洁的地方可以用牙刷对其进行刷洗，如果是漏油现象就可以将漏油处拧紧或更换上新的垫片，这样就会使声测管设备在使用过程中更安全更能带给人们方便。保定声测管接头要牢固，不得漏浆，顶、底口要封闭严实，严防***调入或漏水。

     其次，声测管设备在使用过程中还有可能会出现移动横梁升降不畅，出现这种情况的主要原因也有两点，一种是丝杆与机座孔间润滑不够或***阻卡，再有一种就是丝杆下部螺帽的锁定螺丝松动。遇到这种问题就比较好解决了，如果是这种问题我们可以拆下丝杆下部的螺帽，启动油泵，用活塞将丝杆顶出然后对其进行清洗，或加润滑油安装。待上下管推插到位后，把公用液压工具模头的环状凹部对准承插口(或接头)端部内装有橡胶圈的环状凸部，将对接部位管材一同压紧到位。如果是第二种情况那就更好解决了只需要检查并重新装螺丝锁定就可以了

如何分析声测管的应力作用

     声测管一堆纹波由波纹管等零部件组成。其特征在于，所述柔性构件是波纹管，热补偿声管桩基本上由波纹管测定。

　　桩声测管是在压力容器和管道的一个组成部分，但它的应力状态及压力容器和管道是非常不同的。这堆波纹管的声学特性有关。

　　1、是一薄壁的柔性元件，该内部压力的吸收(补偿)的位移作用下，由于热膨胀或由于机械运动，因此，必须有足够的变形。

　　2、桩成型工艺声波管壳材料微观结构导致了显著变化。

　　3、通过压缩变形到弯曲应力产生3波纹是传音管桩压应力的主要成分，除了位移和应力的影响，因此，应力分布比容器桩声管要复杂得多。

　　4、试验发现，内管桩声压作用下壁膨出，收益率的情况下，现在我们不能证明它已经损坏桩声测管的完整性。但这不能妨碍吸收变形为前提的侧壁膨隆桩声测管的能力。在海浪，但是，即在Ω形状的实力这略有增加提高了承载能力。

　　因此，桩声测管的设计规格不能按照传统的刚性压力容器的设计理念。必须建立一套特色，以适应自己的设计理念和方法。