介绍一下法兰式声测管的使用特点

    声测管是桩基超声波检测系统的重要组成局部，其在桩内嵌入形式和规划形式的横截面，直接影响检测功用，应用它能够检测出一根桩的质量好坏，随着我国经济建立的无前例地开展，声测管的技术应用在建筑、大坝、道路、港口、码头、桥梁高架等工程建立中逐个表现出其价值观。因此，较小口径的焊管大都采用直缝焊，大口径焊管则大多采用螺旋焊。

    类型：法兰式声测管尺寸：φ50, φ54, φ57, φ60 可定制壁厚：2.0, 2.5, 2.75, 3.0, 3.5mm 可定制应用：桥梁、铁路、城市高架、高速公路桩基、地铁连续墙、港口、码头、水电站坝体、民建房屋等灌注桩施工均会运用。

    法兰式声测管法兰式声测管产品描绘： 声测管是灌注桩停止超声波检测法时探头进入桩身内部的通道。它是灌注桩超声波检测系统的重要组成局部，应用声测管可检测出一根桩的质量好坏。产品引见：法兰式声测管采用铸钢法兰盘对接，螺丝紧固，便当牢靠，无需任何设备，不用工具也无需***技术人员即可操作；大大缩短了钢筋笼声测管装置架设时间，便当快捷。1的声测管有的是采用扎带钢做的，因此其表面非常的光亮，而54、57以及50㎜口径，壁厚在1。

    法兰式声测管的装置过程中有以下留意事项： 检查各个接口的密封圈能否完好。 检查法兰盘上的螺丝能否曾经拧紧。紧固法兰盘时留意法兰盘的突出部位不能朝向钢筋笼中心以免影响下导管。下放钢筋笼时声测管接头处一定把铁丝从吊环内穿过绑在主筋上。

声测管的运输方法的选择

    声测管运输方法目前主要是以汽运为主，如果碰到数量巨大的为了节能运费可以选择铁路运输或者海运。在汽运过程中一定要注意不能超高和超重，声测管的口径是比较小的，而且一端还要焊接接头，因此在进行装车包装的时候是不能使用带钢打捆的。

    一般情况下，一捆声测管的数量为61支，使用安全带材质的袋装带进行打捆，不但可以方便的进行吊装，而且还不会因为打捆打的太紧而使得接头出现损坏。在装车的过程中，需要注意轻吊轻放，这是因为一般的钳压式声测管的壁厚都比较薄，声测管厂家,PEG声测管 因此一定要注意不能损害到管体，而装车时，声测管带接头的一端不能放在半挂车的一端，而是必须要让车头和车尾都分别有接头端，这样才能保证声测管在装车之后能够保持平衡，从而保证其在运输过程中的产品和驾驶员安全。耐久性好：HSC防渗帷幕型液压式声测管是水泥基材料，长期耐久性能可靠，克服了水玻璃类材料耐久差的缺点。

声测管的检测方法主要有哪些？

1、预埋检测管：

（1）桩径0.6-0.8m应埋设；桩径0.8-2.0m应埋设三根管；桩径2.0m以上应埋设四根管，根据赤峰桥具体情况，桩基可埋设三根管。

（2）声波检测管宜采用钢管、塑料管或钢质波纹管，其内径宜为50～60mm。检测管连接处应光滑过渡，管口应高出桩顶100mm以上，且各检测管管口高度应一致，管的下端应封闭，上端应加盖，管内不得有***，管身不得有破损。

（3）检测管可焊接或捆扎在钢筋的内侧，检测管之间应互相平行。

2、声测管的现场检测

（1）现场检测前测定声波监测仪发射至接受系统的延迟时间t。并计算声时修正值。

（2）测量时发射与接收探头应以相同标高或保持固定高差同步升降。

（3）测量点距为40cm，当发现异常时再加密到20cm.

（4 ）选择适当的发射电压和放大器增益，并再测试过程中保持不变。

（5）实时显示和记录接收信号的时程曲线。

（6）将多根声测管以两根为一个检测剖面进行全组合，分别对多有剖面完成检测。

（7）每组检测管测试完成后，测试点应随机重复抽测10％，其声时相对标准差不应大于5％；波幅相对标准差不应大于10％