底盘护甲是在发动机舱底部加装一层底板

底盘护甲 底盘护板是在发动机舱底部加装一层底板，保护发动机底部不受石子或者障碍物的损害，一定程度上可以保护汽车免受拖底的损害。 小编说：现在很多汽车厂商出于安全考虑，发动机在碰撞时都带有自坠保护功能，受到强烈撞击的时候发动机和变速箱会下沉，减少对驾驶舱的冲击力，从而保护车内人员的安全。如果你装了底盘护甲 ，万一发生了强烈撞击，发动机沉不下去，反而会增加对驾驶者的伤害。加装前请咨询***人士或详细阅读车辆使用说明书，不要盲目的相信商家的说法。

隐形车衣保护的车漆了,原车漆到底重不重要?

随着技术的发展，TPU这种材料诞生了，这种材料是老美研发的，这项技术至今只在少数几个***的厂商手里，这就是为什么很多的隐形车衣那么贵的原因之一。TPU是一种热塑性聚氨酯弹性体，优点是耐高温，耐低温，机械拉伸性好，耐磨，耐水，耐油，耐霉菌，也就是隐形车衣的优点抗剐蹭，抗磕碰，抗崩点。 原理咱们说完了，那到底需不需要贴呢？基本上各大改装店、修车厂都会忽悠大家贴，这玩意到底值不值呢？ 这就要说到隐形车衣保护的车漆了，原车漆到底重不重要？这个要看个人，我买一个法拉利我肯定觉得重要，我买一个五菱宏光我就没有那么重要了。

原厂车漆的结构是什么?

原厂漆的珍贵之处就在于它的性，原厂车漆就是汽车在出厂的时候所用的车漆（后期补的漆不能称之为原厂车漆）。车漆的结构：在进行车身涂装的过程中，不同的阶段使用的涂料是不同的，并且形成不同的漆层。在车身钢板之上，有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层组成，这四个漆层共同构成了我们目视所得的车漆层，也就是大家常说的原厂车漆。 原厂车漆含有钝化磷化层，是原厂车漆专有结构，而后喷车漆是用腻子代替磷化层，大大减弱了铁板与车漆的结合程度，还有腻子本身就含有严重的腐蚀性，本身对铁板就是一种伤害，长久对整体车况十分不利。