施工前的技术准备工作；屋面工程施工前，施工单位应***技术管理人员会审屋面工程图纸，掌握施工图中的细部构造及有关技术要求并根据工程的实际情况编制屋面工程的施工方案或技术措施。这样避免施工后留下缺陷，造成返工，同时工程依据施工***有计划地展开施工，防止工作遗漏、错乱、颠倒影响工程质量。有了施工***，下一步施工负责人应向班组进行技术交底。内容包括：施工的部位、施工顺序、施工工艺、构造层次、节点设防方法、增强部位及做法，工程质量标准，保证质量的技术措施，成品的保护措施和安全注意事项。

在我国基础设施建设中地铁隧道、高铁隧道、南水北调隧道、高速公路隧道遍布***各地，随着***的步伐我国的隧道工程也走出了国门。隧道防水技术的研究也在向深度和广度发展。

目前高分子自粘预铺防水卷材广泛应用于基础设施建设工程，材料很好的综合性能为工程的防水安提供了基本保证。预铺反粘的施工方式使卷材与结构形成不可分割的一体。但是在实际应用过程中，因为每种隧道构造方式不同的原因，我们发现传统的自粘型高分子预铺防水卷材不具有很好的施工适应性，也会面临大家对自粘搭接可靠性的质疑，因此目前应用很多的部位大多停留在明挖法隧道的底板部位防水。

基层处理：先切除初期支护表面的外露锚杆头，并用聚合物防水砂浆将其包裹，对于凸凹不平处用防水砂浆抹平后，通过防水作业台架从拱部向两侧依次用水泥钉将高分子垫片（3）固定无纺布。

卷材铺设：用射丁枪依次将卷材背部焊接的条形带固定在预先安置的垫片上。钢筋绑扎：钢筋绑扎过程避免钢筋头对防水卷材的划伤、撞伤。

混凝土浇筑：混凝土的密实情况决定卷材和混凝土界面的压合力，混凝土给卷材的压合力均匀时，卷材和混凝土结为一体，当外***力大于卷材胶层内聚力时，胶层从中间被分开而结构仍然被胶层所裹覆。

冷混温度过高，干混料未充分冷却即被储放，将使物料中间部位原料受多余热量影响，消耗过多稳定剂，出现发黄、发红甚至降解等现象；冷混温度过低，则需要大量的时间来冷却，大大降低混料效率和生产效率，因此建议冷混温度控制在45℃以下即可。

聚绿乙烯具有以碳链为主链，呈线型，且含有氯原子的C-CL极性键等特性，在生产过程中，由于温度的直接影响和机械力的作用，易放出绿化氢，在氯的作用下，产生降解或交联，导致材料变色发脆，物理机械性能显著下降，因此温度对于PVC防水卷材的生产起着至关重要的作用。