使用柴油车尾气净化器可以保护环境 近几年柴油机得到快速的发展，很多发动机改造成柴油发动机，得到广大车主的喜欢。在柴油机发展的同时也给环境带来很大的污染，同时也危害***健康，所以必须要安装柴油车尾气净化器，可以起到保护环境的作用。所以我们依据工程机械工作特性，研制专门的涂覆配方和足量的催化涂层，充分利用发动机自身排放温度，实现低温催化转化性能，将DPF捕集到的颗粒一氧化氮转化为无害的二氧化氮，从而实现再生。经过研究发现柴油发动机排出的尾气进入大气后，造成环境污染，随着技术柴油燃烧产生的颗粒越来越小，要采用过滤器才能够过滤掉。

忽视了合格车辆尾气排放的危害

汽车尾气检测部门，检测汽车尾气时汽车尾气排放量小于许可值就判定合格，这是正常的。不同的汽车有不同排放量，许可值有大有小，所以在规定许可值范围内的汽车尾气排放，对空气污染的影响依然是存在的。

检测合格车辆尾气排放量不会一成不变。汽车在行驶一定距离后，随着汽车磨损等原因，尾气排放也逐渐增多。6、使用厂家或技术部门认可的添加剂和机油添加剂，因为大部分添加剂为了追求明显效果均采用含有金属离子的成分。新车是合格的（尾气排放在许可值范围内），旧车（运行20--30万公里以上）尾气排放基本上超许可值或接近许可值，这部分的汽车尾气污染量也不小。

由于***会代谢微量CO，因此需要将***代谢的CO去除，以保证硐室内的CO浓度在安全值以下。避难硐室内使用催化剂及其配套脱硫剂催化氧化CO，该***使用周期长、对挥发性有机物及湿度等气体的抗干扰能力强。避难硐室气体汇流排

　　CO的去除过程是在催化剂作用下的催化氧化过程，并不是一个吸收或吸附过程，所以并不涉及***多少的问题，只需要非常少的催化剂即可。我们所使用的霍加拉特剂是比较常用的CO低温氧化剂，只要满足他的催化条件，它是不会失效的。随着中国环境治理政策的陆续出台，对于日益剧增的机动车辆庞大的数量，其所排放的尾气严重影响大气清洁度。因此，药盒内只需有适量的催化剂，空气净化装置就可以有效的催化氧化避难硐室的CO、、氢气等气体。

在过去数十年中的技术发展中，汽车制造厂使用了许多不同的方式来降低排放污染，例如排气循环、燃料箱油气回收及引擎电子控制系统等，但触媒转化器一直是降低***废气排放的方法。为了还中国一片蔚蓝的天空，让中国人民呼吸新鲜的空气，陆续对环保进行整治。在触媒转化器的化学反应中，原子产生各种不同的过渡反应，使整体反应活化能降低，进而提高废气转化成一般无害气体的反应机率，而触媒本身在化学反应后仍然保持原来的状态，这是触媒转化器和传统排烟过滤器的差异。