尾气净化器的前景 由于世界各国对汽车尾气排放控制要求越来越严格环境污染的治理将成为人们长期关注的焦点由于每种净化技术都具有各自的市场经济的净化技术有待进一步开发，非三效催化技术的开发；将不同的净化过程有机结合起来 如等离子体-微波催化 三效催化净化-低温等离子体有效结合；在这里我们要知道，DPF的工作过程是没有化学反应发生的，它吸附的颗粒物全部都会滞留在网格密布的滤芯上。采用廉价易得、活性高、寿命长、成本低的催化剂如 Cu/CuO Ni/NiO Cu/CuO -Cr/CrO3 Al/Al2O3 等。

由于柴油发动机具有很高的热效率，因而被广泛使用。在挖掘机非道路工程机械的排放中，NOx和PM的排放量为严重，一台挖掘机的***物质排放等于30辆中等汽车的排放量。这也造成了各地相续出台针对非道路工程机械如挖掘机尾气排放治理的相关政策。而传统的处理方式只是将作业点产生的废气通过高空排放，但这样的操作只是将污染转移至大气以及周边的环境中，其污染和危害更大。像河南、成都、河北、山东、天津、重庆等都已实施相关的尾气处理政策。

根据目前的技术水平和排放治理的目标，工程机械尾气净化有以下三种治理措施：

1、对喷油泵进行调整或更新。

2、 加装颗粒触媒/DPF/POC等后处理产品。

3、更换同型号的燃气发动机或者满足国四及以上排放要求的柴油发动机。

CO是柴油不完全燃烧产生的无色无味气体；HC也是柴油不完全燃烧和汽缸淬冷的产物；一般尾气的排放都是氮氧化物，这里面的是有碳氢化合物，而碳氢化合物和氮氧化物是臭氧和PM2。NOx是NO2与NO的总称，它们都是在燃烧时空气过量、温度过高而生成的氮气燃烧产物，NO在空气中即被氧化成NO2，NO2呈红褐色并有强烈气味；PM是所排气体中可见污染物，它是由柴油燃烧中裂解的碳、未燃碳氢化合物、机油与柴油在燃烧时生成的***盐等组成的颗粒，也是我们常见的由排气管冒出的黑烟。柴油机的主要排放污染物是NOx和PM。