如何正确使用尾气净化器 

尾气净化器的工作原理是当高温尾气通过净化器时，HC,CO和颗粒物在催化剂和高温的作用下和氧气发生化学反应成为***的水和二氧化碳。汽车在行驶一定距离后，随着汽车磨损等原因，尾气排放也逐渐增多。尾气净化器采用蜂窝陶瓷芯体，净化，使用寿命长，与发动机同等寿命，只需在发动机大修后或12000工作小时后更换。

要达到工程机械柴油机尾气净化器厂家的尾气净化器的使用效果和使用寿命，需遵循以意事项：

一、确保发动机没有过度消耗机油，排气冒蓝烟的现象。如果出现这种情况，需要立即拆下净化器，修理发动机后再重新安装净化器。因为过度消耗机油，排气冒蓝烟的故障发动机会在几小时内使净化器失效。

二、确保发动机没有严重故障，比如缺缸，排气冒大量黑烟等等。如果出现这种情况，需要立即拆下净化器，修理发动机并彻底清洗净化器后再重新安装净化器。

三、建议每工作1000小时清洗一次净化器。

四、建议使用品质好的柴油，尽量使用正规加油站销售的车用柴油。

清洗方法：拆下净化器，放在热的洗衣粉水中浸泡一小时，然后用清水冲洗干净。用压缩空气吹干。

为进一步改善空气质量，确保市民身体健康，现今许多的城市都将要求全市范围内的柴油车辆强制加装汽车尾气净化装置。雾霾是我国亟待解决的热点问题之一，而雾霾的主要成因包括燃煤和汽车尾气的排放。

近年来，***在燃煤脱硫、脱硝、颗粒物治理方面取得了一定的成绩，并且还在不断推进更加严格的治理标准，而汽车尾气尤其是柴油汽车尾气带来的空气污染也必须在短期内开展治理。

CO是柴油不完全燃烧产生的无色无味气体；HC也是柴油不完全燃烧和汽缸淬冷的产物；NOx是NO2与NO的总称，它们都是在燃烧时空气过量、温度过高而生成的氮气燃烧产物，NO在空气中即被氧化成NO2，NO2呈红褐色并有强烈气味；PM是所排气体中可见污染物，它是由柴油燃烧中裂解的碳、未燃碳氢化合物、机油与柴油在燃烧时生成的***盐等组成的颗粒，也是我们常见的由排气管冒出的黑烟。避难硐室气体汇流排CO的去除过程是在催化剂作用下的催化氧化过程，并不是一个吸收或吸附过程，所以并不涉及***多少的问题，只需要非常少的催化剂即可。柴油机的主要排放污染物是NOx和PM。

触媒转化器不仅有良好的使用寿命，也避免了长期使用后被阻塞的可能性。同时具有高温（800C以上）和低温C00C）活性，才能保证冷起动时发挥催化作用，高温下不被烧结。大部分的现代触媒转化器包含了两个部分：还原性蜂窝瓷及氧化性蜂窝瓷。当废气通过还原性蜂窝瓷时，氮氧化物首先被分解为氮气和氧气。当废气进一步通过氧化性蜂窝瓷时，CO和碳氢化合物被进一步氧化成二氧化碳及水。此时阶段产生的氧气亦有助于此类氧化反应的进行，特别是高压缩比的发动机，由于排放的氮氧化物浓度较高，在还原反应中产生的氧气浓度亦明显提高。