如果***吸入这种微小颗粒便会粘在人的肺部，***内的细胞甚至识别不出这种微小颗粒，以将其清除。久而久之，有可能导致肺部，呼吸道***和***，长期作用还有可能导致。忽视了合格车辆尾气排放的危害汽车尾气检测部门，检测汽车尾气时汽车尾气排放量小于许可值就判定合格，这是正常的。为了更好的保护环境可在柴油车安装尾部净化器，尾气净化器一般结构是涂有催化剂的金属蜂窝载体。工作原理是当高温尾气通过净化器时，HC,CO和颗粒物在催化剂和高温的作用下和氧气发生化学反应成为***的水和二氧化碳，从而减少***气体对环境和***造成危害。安装柴油车尾气净化器可以同时净化常见的三种***物质，使用的催化剂必须要适应经常的、大量的气流冲击以及温度和组分的剧烈变化。同时具有高温（800C以上）和低温C00C）活性，才能保证冷起动时发挥催化作用，高温下不被烧结。

汽车尾气净化器是不可以直接取代汽车的维修故障使用，我们在安装汽车尾气净化器之前，首先应该先将发动机中比较明显的故障完全排除，等发动机完全处于正常的工作状态之下，才可以进行汽车尾气净化器的安装工作。

如果汽车尾气中co的排放量过高的话，不能只单靠汽车尾气净化器，应该进行适当的维修和调校，主要以空燃的方式来进行调校。

任何车辆的尾气净化器安装，都应该严格的按照相关的说明书进行，而安装结束之后还需要填写相关的登记卡和质量保证。

发动机内部净化处理措施

正曲轴箱通气系统的设计：把从汽缸窜入曲轴箱的气体（主要是未燃气体）再循环进入进气歧管，使其再次燃烧，改变了过去将其直接排入大气所造成的污染。

排气再循环设计：发动机排气口用控制阀与进气歧管相连接，使排出的气体经过再次循环，以降低氮氧化物的排放量。

蒸发排放控制系统的设计：将化油器浮子室中的蒸发汽引入进气系统，而将油箱中的蒸发汽引入储存系统，可大大减少污染物的排放。

汽车尾气中的：与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各***输送氧的功能，危害系统，造***的感觉、反应、理解、***等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命***。二、氮氧化物：氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它们都是对******的气体，特别是对呼吸系统有危害。目前市面上的挖掘机尾气净化器五花八门，有二三千元的，也有二三万元的，为什么价格差距就这么大呢。在二氧化氮浓度为9.4毫克/立方米的空气中暴露10分钟，即可造***的呼吸系统功能失调。

三、碳氢化合物：目前还不清楚它对***健康的直接危害。但当氮氧化物和碳氢化合物在太阳紫外线的作用下，会产生一种具有刺激性的浅蓝色烟雾，其中包含有臭氧、醛类、脂类等多种复杂化合物。对***突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛和咽。

四、固体悬浮颗粒：固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力。固体悬浮颗粒随呼吸进入***肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统***。世界各国汽车生产厂家在化油器和发动机方面分别采取了很多措施，如电控燃油喷射、氧传感器控制技术等，所有这些措施对减少汽车排放污染物都有一定效果，但作用有限，甚至有的还会对发动机的动力性和经济性带来一些不利的影响。当悬浮颗粒积累到临界浓度时，便会激发形成。此外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛，阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼，甚至造成损伤。