壳体：是燃烧器各部件的安装支架和新鲜空气进风通道的主要组成部分。从外形来看可以分为箱式和枪式两种，箱式燃烧器多数有一个注塑材料的外罩，且功率 一般较小，大功率燃烧器多数采用分体式壳体，一般为枪式。壳体的组成材料一 般为高强度轻质合金铸件。

风机马达： 主要为风机叶轮和高压油泵的运转提供动力， 也有一些燃烧器采用独电机提供油泵动力。某些小型燃烧器采用单相电机，电机只有按照确定的方向旋转才能使燃烧器正常工作。

自身再循环型低NOx燃烧器，原理是利用循环烟气吸热和降低燃烧用氧化剂的氧浓度来控制NOx。这种燃烧器对降低温度型NOx效果好。当燃用燃料N含量较多的燃料时，往往与二段燃烧法一起使用。根据资料介绍，当烟气再循环率为20%时，***NOx效果好，可使NOx排放浓度在80mg/kg以下。

其原理是把一个大火焰分成数个小火焰，由于小火焰的散热表面大，火焰温度降低，使温度型NOx下降；此外，火焰变小，缩短了氮、氧等气体在火焰中的停留时间，对温度型NOx或燃料型NOx都有明显的***作用。

传统的燃烧器的高NOx排放主要源于下述几个原因：

1.为了保证燃烧充分，采用了较大的过量空气；

2.燃烧温度通常在1800度左右；

低氮燃烧器通常基于下列技术：

1.电子比例调节和氧含量控制技术，来控制氧含量；

2.FGR烟气再循环技术，来降低火焰温度和氧含量；

3.全预混的表面燃烧技术，来降低火焰温度和实现充分燃烧；

目前市场的低氮燃烧器主要分为以下类型：

FGR低氮燃烧器；

表面燃烧超低氮燃烧器；

表面燃烧+FGR超低氮燃烧器；