热喷涂在铁路系统的应用　　

1、我国京广、陇海、宝成、洛阳等铁路干线钢轨擦伤、掉块、低接头、长轨焊缝低塌、轨道曲线外股钢内侧面磨损，采用焰合金粉末喷焊耐磨涂层； 　　

2、内燃机车曲轴、机车率引电机轴、双机组轴、换气泵叶轮轴、机壳气阀活塞等部件喷涂修复；

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热喷涂设备使用完毕后注意哪些？

要定时查看软管和气路，对发现问题的设备应立即修正或替换。火焰喷枪应按制造商的主张维护***。每个热喷涂操作者应了解熟悉火焰喷枪的操作。在焚烧之前，应仔细阅览和了解枪的操作说明书。操控氧气燃气或压缩空气流量的阀，应正确装好并加上光滑剂，这样可以维护枪体操作自若并能彻底封闭。3、搬运氧气瓶时，应将瓶口颈上的保护帽装好,使用时，应放在妥善可靠的地方,才能把瓶口颈上的保护帽取下。如果枪有回火，应尽可能快的扑熄。如果在喷涂中焚烧时有爆燃或回火，应在查看发生原因并处理好后，才干从头焚烧。火焰喷枪或它的软管不能悬挂在调理器或气瓶阀上，那样可能引起起火。

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热喷涂的技术特点

1、热喷涂取材范围广：几乎所有的金属,合金,陶瓷都可以作为喷涂材料,塑料、尼龙等有机高分子材料也可以作为喷涂料。

2、热喷涂可用于各种基体:在金属,陶瓷器具,玻璃,石膏,甚至布,纸等固体都可以进行热喷涂。

3、热喷涂可使机体保持较低温度,基材变形小：一般温度可控制在30～200℃,从而保证基体不变形、不弱化。

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热喷涂

热喷涂的发展历程

到了70年代中后期出现了许多品种的火焰金属粉末喷涂（熔）设备和各种镍、铁、钴基自熔性合金粉及复合粉末喷涂材料，给热喷涂技术快速向前发展打下了一个坚实的基础。热喷涂材料是热喷涂技术的“炊粮”，材料品种的增加和性能的改善，将直接提高涂层质量。4、水电站水轮机过流部位导中、闸门壳、排水减压管、转轮、导叶环、罩壳等抗气蚀冲刷喷焊层。

国热喷涂技术是从20世纪50年代，当时由吴剑春等人在上海组建了国内***化喷涂厂，研制氧焰丝材喷涂及电喷装置，并对外开展金属喷涂业务。