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水泥隔离墩的整体功能用途

虽然说水泥隔离墩这种东西，在城市之中几乎随处可见，但是现在却还是有很多人不了解隔离墩的整体功能用途是怎样的。下面就来给大家简单介绍一下。

在使用水泥隔离墩的过程中，可以比较好地在道路交通中起到阻隔作用，消除与交通之间的一些碰撞，使城市道路交通的不规则行为得到控制。避免不必的交通事故，这样可以使行人和车辆的交通环境更安全，比较好地促进城市道路交通。

除了利用于城市道路交通之外，对于机场附近和一些大型停车场或公共场所，水泥隔离墩也是有着用武之地的，这对于控制非常方便和安全。而且汽车的流动也可以使公共场所得到比较好的管理，避免随意停放车辆的情况，为人们提供更安全的保障。

因此，使用水泥隔离墩的主要目的是使交通环境变得更安全，避免不必的麻烦。同时，对于一些大型公共场所，它也可以为我们带来比较好的环境管理效果。避免影响公共环境的外观，所以这种水泥隔离墩的使用功能是非常强大的，而且应用范围也比较广泛。

水泥管在生活当中并不少见，有些事我们能够看到的，有些是我们看不到的，而那些看不到的水泥管，它们的任务一般都是非常重的。而且有些东西是没法办法替代水泥管运作的，就像一些特殊的下水道管和燃气管等。同时水泥管在安装的时候也有一定的讲究。让我们了解下水泥管常见的质量问题和解决方案。

1 常见质量问题及其产生原因

1.1 管壁裂缝

钢筋混凝土井管采用离心工艺成型，经蒸汽养护后，水养而成。原材料的配合比、离心操作工艺、养护制度等方面的异常，均可能导致裂缝的产生。

1.1.1 混合料配合比中，水灰比偏大，导致成型后剩余水灰比偏大，在蒸汽养护时，由于高温使得部分水份蒸发，引起表面收缩，使井管内壁产生裂缝。

1.1.2 离心成型后的井管，由于蒸养时送汽制度控制不严，如升温速度过快时，一方面管壁处水份过快蒸发，产生较大的湿度递度；另一方面，管壁内部产生温差较大，且在集料与水泥砂浆界面处易形成水膜及气孔，而这些水膜和气孔则形成了温度递度和温度递度应力的集中处。因此易导制裂缝的产生和发展。严重时，甚至出现井管内壁鼓泡，深度达3~8mm，严重影响井管外观质量，甚至不能使用。

1.1.3 在离心成型结束后，起吊入池蒸养时，由于操作者、机械等因素，造成水泥井管模具碰撞而产生裂纹。

1.1.4 在蒸养脱模后，井管尚未冷却即吊入蒸养池，急剧的温差将使管壁产生收缩裂纹。

1.1.5 脱模强度过低，导致脱模时因受外力作用而易产生裂纹。

根据顶管机的方式不同，顶管施工可分为掘进式顶管法和挤压式顶管法。掘进顶管法按掘土方式又分为人工掘进顶管和机械挖掘顶管；挤压式顶管法又分不出土挤压顶管和出土挤压顶管两种主体部分：主要由两个双作用液压油缸组成。液压泵站：分别配有柴油机泵站和电动机泵站。支撑板：作用是固定机器和支撑坑壁。顶杆与拉头：作用是顶进和回拖扩孔。顶管机施工常用的管道形状一般为各种圆形预制管，有钢管，钢筋混凝土管，各种金属管和非金属管道等：也可采用方形、矩形和其他非圆形的预制或现浇的钢筋混凝土管。 顶管施工一般用于非岩件土层，施工中若遇到岩石层，含水层或地下障碍物时再采取相应措施解决。