用于热轧的轴承润滑脂应具有以下特性

　轧钢是冶金行业型材生产中的关键过程。这是将钢坯轧制成各种断面的板材，棒材或异型材的过程。钢的热轧温度通常为800°C至1250°C，而变形区轧辊表面的热轧温度可能高达450°C至550°C，因此会产生大量水需要冷却卷。在这种情况下，选择用于热轧的轴承润滑脂应具有以下特性：

1、对辊表面具有牢固的粘附力，并且具有良好的耐水蚀性。

　　2、高温下具有良好的化性和耐热性。

　　3、良好的抗乳化性能，轧制后易于与冷却水分离。

轧辊轴承润滑脂具有出色的耐高温性，良好的极压和耐磨性，耐水蚀性，耐腐蚀性和出色的机械稳定性。滚动轴承润滑脂适用于中小型轧机的粗，中，精轧机的滚动轴承，立式轧机的滚动轴承;中厚板轧机和厚板车床的轴承。

检查机器外壳和系统贮油器的盖以及管连接处的严密

要经常检查机器外壳和系统贮油器的盖以及管连接处的严密，扭紧机件连接处或更换密封衬垫，以防油的渗漏。在放出废油后，灌入新油前，应清洗和擦净系统。应定期地或连续地清除机油中沉积的水分和油泥。保持机器的润滑良好，不使机件受到较大的磨损，因为机件磨损后使间隙加大，油会污损得更加厉害。油的温度一般不超过50-60℃，当放出的热量很多时，应保证油的冷却条件。在空气压缩机中，出口处的温度不允许超过160-170℃。

发动机部分污染的原因及对润滑系统造成的影响

发动机在运转过程中，出现的一部分问题都会对润滑系统造成一定的污染和影响，进而应发发动机运行，***驾驶体验，甚者需要进行修理，现将部分污染的原因及对润滑系统造成的影响总结如下：污染原因：

1、低温运行的冷凝作用：冷却水温度太低、曲轴箱通风不畅、发动机怠速时间太长、开停频繁；

2、活塞密封不好，窜气严重：活塞环或缸套磨损、活塞环粘结或损坏、排气系统受阻；

对润滑油及发动机运行造成的影响：

1、增加：低温沉积物（油泥）、机油乳化、锈蚀及腐蚀；

2、降低：机油安定性、机油清净分散性；

差速器(齿轮油)如果说发动机和变速器润滑油大家还熟悉的话

差速器（齿轮油） 如果说发动机和变速器润滑油大家还熟悉的话，那么差速器油就要陌生许多了。实际上，动力在经过变速箱之后、到达车轮之前，还要经过一组齿轮，那就是差速器，四驱车还有一个***差速器。它起着动力传递和实现两端输出轴不同转速的作用。与变速器润滑油不同的是，目前多数轿车的差速器润滑油是免维护的。但是，也有部分后驱车和SUV需要定期更换。更换周期通常与变速器润滑油相同，不过一些越野车在长时间涉水行驶之后，需要立刻更换。