有哪些检测润滑脂的简单方法?

有哪些检测润滑脂的简单方法?众所周知，润滑脂不同于润滑油;一般客户没有仪器测试的地方，但是可以通过比较简单的方法来判断自己的性能;无论润滑脂呈现什么颜色，润滑脂体都应该是均匀的粘稠膏体。如果打开包装看到表面有浮油，油脂表面颜色不同或表皮变硬，或稠度明显降低，或脂表面混入水分而乳化变白等，这些均可能为储存过久质变，或包装不密封引起质变，这些脂均不可用。打开包装时有明显油脂酸败臭味，脂体已变质则不可用。

润滑脂的极压和抗磨性能

为了润滑重型设备，在润滑脂中添加了某些极压或抗磨添加剂，以改善润滑脂的极压和抗磨性能。润滑脂的极压和抗磨性能是非常重要的指标。 如果极压和抗磨性能不好，将导致设备严重磨损，设备损坏将导致设备事故。

梯姆肯试验

　　该测试是在铁姆肯公司的测试机上进行的。 在金属环和金属块的摩擦副之间以一定的流量和一定的载荷和速度添加油脂。 经过一段时间的操作后，观察金属块上的磨损痕迹，以确定油脂的极压性能，用OK值表示。

　　1.1研究润滑脂在线性接触下抵抗载荷的能力。

　　1.2试验方法：SH / T 0203

四球测试是在球盒中加入润滑脂,上部钢球以一定的速度相对于下面

四球测试是在球盒中加入润滑脂，在规定的负载下，上部钢球以一定的速度相对于下面的三个静态钢球旋转。 一段时间后，测量磨损痕迹直径，以判断润滑脂的极压性能。

　　此方法有三种表示形式：PB值，PD值，ZMZ值

　　PB值：指在测试条件下不会出现的大负载，用N表示。

　　PD值：它是在测试条件下烧结旋转球和三个固定球的载荷，用N表示。ZMZ值：润滑脂在施加的载荷下抵抗压力的能力的指标。 在测试过程中，以0.1对数单位的间隔逐步将载荷施加到三个静态钢球上，并且将次烧结载荷的测试结果用于计算。

　　ZMZ值，用N表示。

差速器(齿轮油)如果说发动机和变速器润滑油大家还熟悉的话

差速器（齿轮油） 如果说发动机和变速器润滑油大家还熟悉的话，那么差速器油就要陌生许多了。实际上，动力在经过变速箱之后、到达车轮之前，还要经过一组齿轮，那就是差速器，四驱车还有一个***差速器。它起着动力传递和实现两端输出轴不同转速的作用。与变速器润滑油不同的是，目前多数轿车的差速器润滑油是免维护的。但是，也有部分后驱车和SUV需要定期更换。更换周期通常与变速器润滑油相同，不过一些越野车在长时间涉水行驶之后，需要立刻更换。