润滑脂比润滑油成分中多了个稠化剂

润滑脂是由一种(或几种)稠化剂和一种(或几种)润滑液体所组成的具有可塑性的润滑剂，为了改善性能，添加有性能改善剂，也就是说润滑脂比润滑油成分中多了个稠化剂，润滑脂的优势在于可留驻在润滑表面。在服务型企业中，很多设备都是在全天候的条件下工作，有的甚至在高原高寒的气候条件下工作，其使用温度有可能比户外的低温还要低，如交通运输设备、石油、天燃气、液化气输送设备、冷冻设备、输变电设备、实验设备等。这些设备的使用要求的温度室非常苛刻的，因而对润滑脂的低温性能要求非常高。

齿轮油、工业润滑油都会亲身经历持续的演化和发展趋势来考虑来源

齿轮油、工业齿轮油、涡轮机油和润滑油脂等工业润滑油都会亲身经历持续的演化和发展趋势来考虑来源于多方的规定，例如终端产品的运用要求、机器设备生产商的性能要求，乃至身心健康、安全性和自然环境政策***的规定。伴随着对润滑脂要求的日益突出，在增加使用期和换机油周期时间的另外，在一些关键运用中，还规定润滑脂尽量地减少核心部件的出现意外关机時间。这代表有机化学防腐剂在润滑脂技术的开发设计中越来越更加关键。

凝点和倾点都是润滑油低温流动性的指标

需要大家了解的是，凝点和倾点都是润滑油低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不相等，一般倾点都高于凝点～℃，但也有例外。这时，轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷，使发动机平稳工作，并防止金属直接接触，减少磨损。选择润滑油应根据机械设备的要求。既没必要在比较低级别的设备上使用润滑油，也不能将低级别的润滑油用在要求较高的设备上。

钙钠基润滑脂的特点是比钙基润滑脂滴点高，比钠基润滑脂不怕潮。钙钠基润滑脂较多的用在发动机冷却系统的水泵轴上。目前，在轿车发动机上已经不使用这种润滑脂，因为钙钠基润滑脂的滴点为 120 ℃，使用温度应为 80 ～90 ℃，而现代轿车发动机转速为6000 r/min 以上，而发动机正常工作温度为 88 ～ 105 ℃。另外钙钠基润滑脂虽然不怕潮，但必定怕水，一旦水泵水封漏水，钙钠基润滑脂就会失效，所以 2 号通用锂基润滑脂取代钙钠基润滑脂。