柱塞马达维修是保证设备正常运用的基础技术，在使用的过程中一定要注意对其进行维护工作。

 影响柱塞马达寿命的另一决定性因素是泵轴承的使用寿命。由于轴承在泵壳内的轴向载荷作用下旋转，泵壳内的三个摩擦副( 1个缸体配流面和配流板；2柱塞杆和缸孔；3滑靴和斜盘)部件高速摩擦旋转。当金属表面相对移动时，金属与金属接触，导致结合和切割。此外，由于局部高温，大尺寸金属氧化物颗粒被疲劳剥离，剥离的金属颗粒由于不能从泵壳排出而积聚在液压泵壳中。由于泵壳内充满液压油，沉积的金属颗粒和液压油混合在一起，随着泵轴和缸体的旋转在泵壳内旋转漂移，导致泵内轴承磨损加剧。当轴承磨损到一定程度时，间隙增大，轴承的旋转精度随着轴承间隙的增大而降低。因此，缸体与分配板的相对运动精度无法保证，从而***了泵的三对摩擦副之间的流体静力平衡。受损的静压的轴承(三对摩擦副)会加速磨损。

在从事液压泵维修的时间中，所经手的液压泵数以千计，其中操作不当造成的液压泵损坏占了一大部分， 其余的要么就是运行时间太长或者其他意外原因导致，真正是液压泵质量问题造成的液压泵维修情况很少，当然， 那些液压泵除外。而，使用了不适合的液压油就属于操作不当的分类中，很多机手都没有将这个问题重 视起来。

        以工作液为液压油而言，选择合适的粘度是很重要的，在液压系统中，液压油粘度过高，可能使泵产生空蚀现象， 并导致液压油内摩擦增加，使系统温度升高、压力损失大、能耗大。液压油粘度太低，会增加内泄漏量及随之使油 温升高。另外液压油还应具有良好的粘度-温度性能。

        工作压力因设备的要求而定，我矿各种卡车，液压举升是2500psi压力，因此选用工作液特别重要，而且油在工作时 产生的泡沫多，易生成胶质，堵塞过滤器，同时油的抗磨性能差，有腐蚀性，缩短了泵的工作寿命，所以合理选用 液压油是很重要的。

液压泵维修中几个需要我们注意的禁忌

一：适时换油。应按规定换油指标换用新油，无油质分析手段时，可按规定期限换油。汽车制造厂推荐的换油期 为30000-48000km。换油时，应趁热放出旧油，并将齿轮和齿轮箱清洗干净后方可加入新油。加油时，应防止水分和 杂质混入。

二：加油量应适当。油量应适当，不可过多也不可过少。过多不仅增加搅油阻力和燃料消耗，而且有可能齿轮油 经后桥壳混入制动鼓(如果密封不良)造成制动失灵;过少会使润滑不良，温度过高，加速齿轮磨损，会对齿轮维修造 成不利影响。