随着经济的不断发展，轮椅车企业经过20余年的发展，市场格局已基本形成。这些大企业运用自己在资金、品牌影响、生产加工能力等方面的优势，扩大自己的生产销售规模，电动轮椅车这种规模优势不仅仅表现在生产上，而且表现在研究开发、营销、行政管理、制度建设以及人力资源培训等。前不管是电动轮椅车的维修，还是生产加工，或者五金件行业和门窗幕墙行业，都已形成了产业链。

说到底电动轮椅车不会直接产生经济效益，无非是快速隔离的作用。如同现在质量可靠，性能稳定，安全实用，价格低廉的电动轮椅车才符合中国国情，相信它在中国市场需求理的进一步扩大。

“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计时速、空车质量、外形尺寸符合有关***标准的***人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

2012年发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》，其中已经明确强调“低速电动车不属于新能源汽车”。 而且绝大多数低速电动车也没有收录在颁布的《车辆生产企业及产品公告》里，属于生产、销售、上路的“三非产品”。

蓄电池只有在点火之后才会对电池进行充电，熄火的时候不会，而骑电动车的时候不可能充电，因此经常会出现深度放电的情况，同时，有时候电动车会出现超载或者是超负荷工作的情况，这种情况下就会出现大电流放电，对电池损坏非常大。

　　按照正规的说明，电动车每次充电的实际是有规定的，在规定之内给电池充电，不会对电池造成太大的伤害，但是百分之九十的家庭使用电动车不会是这种状态，也就是说百分之九十的人在骑电动车并充电过程中会有过度充电的现象，终导致电动车电池使用寿命减短。

　一、使用者的基本情况

　　使用者的一般情况,包括使用者的年龄、身高、体重、身体损伤程度、个性化需求、居住条件及使用环境等

　　二、电动轮椅的使用需求

　　1、对电动轮椅的椅座应选用易于清洗又能防止汗水渗透的面料。

　　2、当使用者坐在电动轮椅上,身体的距离驱动轮轴心的距离较远时,虽然电动轮椅质量较大,不会有后倾的***,但操作驱动时会十分吃力,因此可选择驱动轮前后位置可调的轮椅,适当调节这个距离,既保证轮椅的稳定又能使使用者操作自如。