电子汽车衡作为一种方便快捷、准确可靠的计量器具，主要包含固定式电子汽车衡、固定式轴重秤、便携式地磅三种。固定式电子汽车衡主要由秤体、称重传感器、显示仪表、基坑组成。工作原理：称重车辆的重量通过称台传递到传感器，称重传感器多为桥式传感器和剪切悬臂梁式传感器，传感器受力将重量信号传递到显示仪表，经仪表处理后显示重量。基础形式由浅基坑和无基坑两种，由钢筋和混凝土制成。主要优点：采用整车计量，称量精度高，可用于贸易结算，工艺成熟，品种齐全。缺点：不可动态称量，体积大、重，需要基坑及坡道，移动不便，成本高。电子汽车衡发生故障不能工作时，应首先根据电子汽车衡的结构，找到产生故障的原因。判断故障是发生在称重传感器还是称重显示仪表，简便的方法是使用传感器模拟器。自动化电子汽车衡称重管理系统主要针对企业在物料采购、产品销售和厂房物料转移、物料分配过程中的计量管理。该系统支持市场上的各种外观。在安装电子汽车衡时，需要根据设计图纸的尺寸确定电子汽车衡的基础是否搭建好。更重要的是，它是长度、宽度和高度、对角线长度等。

传感器形成的外部环境的影响主要是以下几方面，在高腐蚀性环境中，如水分、酸形成的传感器弹性体，损坏或短路，如果电子汽车衡，环境差，应选择外壳塑料或不锈钢外壳接线盒，良好的耐腐蚀性和抗渗性称重传感器。电子衡器包括电子汽车衡、电子轨道衡、定量包装秤、钢材秤等，一般由秤体、称重传感器、称重显示仪表、机械传力及限位机构等几部分组成。称体是汽车衡的主体，称重显示仪表和称重传感器负责把重量信号传送并显示出来，信号盒和接线盒用来，增加信号传送速度，属于信号增强装置，如有必要可以安装无线传输装置，减少相应的配置。 动态汽车衡主要由载体、数据处理部分和显示仪表组成。数据处理部分通常设计为控制柜。根据载重载体的不同，动态汽车衡可分为车式、轴重式、双秤台式、轴组式、多排式和组合式。在承重者承受轮胎载荷时，动态汽车衡对电信号进行测试，通过放大和信号处理将电信号转化为车辆质量。然后，根据载具的工作原理，大致分为两种类型:应变型和石英晶体型。

秤台是动态电子汽车衡的主要组成部分。其结构的机械强度和刚度是否满足要求，极限是否合理，对测量精度起着至关重要的作用。虽然动态电子汽车衡秤台比静态电子汽车衡要短得多，但其机械强度和刚度的结构应该高于静态电子汽车衡，确保负载变形较小的车辆，和快速的响应速度，能准确和及时的通过重力信号测力传感器，当大负载变形小于0.5毫米，其结构为J1共享频率高，并具有良好的动态特性。电子汽车衡在检定时由于配备的标准器及相关配套设备，沉重、繁杂、庞大，且不同生产厂家的技术人员、计量部门的检定、修理人员及使用维护人员所处的情况千差万别，技术知识水平亦参差不齐。固定式轴重秤，原理跟固定式电子汽车衡基本相同。但固定式轴重秤每次称量的是汽车各轴重量，通过累加获得整车重量。可以采用动态和静态两种称量方式。优点：可以满足各类汽车轴重的需求，结构轻小，便于运输、安装调试。缺点：动态受车速、车型、路面状况等情况的影响，精度较低；静态称量过程繁琐，时间太长。