涂装生产线的余热回收利用改造设计应注意事项

在汽车涂装生产线中，使用烘干炉设备主要是为了保证车身涂膜烘干和固化所要求的工艺温度，因此，烟气余热回收器必须在不影响烘干炉设备烘干、固化换热效果的基础上进行。在烟气余热回收利用项目改造设计中需要注意以下几个问题：低温腐蚀问题以及换热器的堵灰问题。板式交换器，在表面上具有一定的波纹，并且由许多金属片叠装而组成的一种换热器，这一种换热十分新型亦十分。

1、腐蚀问题

在热管换热器的应用中，出口排烟温度过低会使热管换热器的出口壁温低于，引起受热面金属的严重腐蚀，因此，不能将排烟温度降得过低，一般要求排烟温度比高5 ~ 10 ℃，作为防腐蚀的安全裕量。

2、换热器的堵灰问题

换热器积灰不仅会污染热管表面，而且会降低热管的传热效率，严重时还会阻塞烟气流动通道，增加烟气流动阻力，影响车身的烘干效果。为保证热管换热器不发生堵塞问题，要保持热管的积灰为干灰状态。因此，需要保证热管金属壁温高于烟气温度，同时，要求结构上不能出现吹灰死角和积灰源，烟气流动均匀，流速要大于10 m/s，使烟气在流动中具有自吹灰功能。换热器安装清灰门，下面配漏灰斗，可以定期用压缩空气吹扫烟箱的灰尘。济南宇弘建议通过采用砂砾除尘的方式，大大降低了除尘时热量的损失，同时配合余热回收装置，大大提高了烟气余热的回收率。

电炉生产工艺的特点决定了烟气温度和流量均具有较大的周期波动性，同时电炉烟气含尘特点对后续烟气余热回收器的布置和结构形式的要求很高。一方面吹氧冶炼期间烟气流量大、温度，此时烟气对余热锅炉的换热管束的热冲击和磨损冲刷，锅炉的结构形式要适应由于烟气的波动所带来的热应力的影响。另一方面出钢期间烟气温度低、流量，烟气流速降低，锅炉受热面积灰趋势越来越严重，影响了下一个炼钢周期锅炉传热效率，排烟温度就会逐渐上升，继而影响了后续除尘设备的运行。因此锅炉的选型和针对性的设计尤为重要。烟气余热回收常见的特点有以下几个方面：1、安装方便：烟气余热回收余热回收装置的安装不需要对原锅炉或工业窑炉进行改动。

电厂中烟气余热回收的换热器，在实际使用中还有几点问题：

  腐蚀问题。关于腐蚀，严重的当属酸的腐蚀。电厂尾气中含有，当未除尽的在催化剂的条件下与氧气结合生成，后与水蒸气结合形成***蒸汽，***蒸汽的存在使烟气的酸显著升高，当烟气温度低于酸时就会造成烟气结雾，对换热器造成腐蚀，又称为低温腐蚀。低温腐蚀主要对空气预热器造成危害，酸雾会使空气预热器的金属壁变薄，损坏，是大量的冷风进入空气预热器，而且一同进入的水蒸气会粘在金属壁上，造成空气预热器的堵塞，严重时还可能造成生产事故。目前，可以用于冶金、有色、耐材、化工、建材等行业主要热工窑炉。

烟气余热回收器

又叫烟气再热器，是烟气脱硫系统中的主要装置之一。它的功能在于使排出的烟温度加热上升，达到温度以上，而过程便是将喷水后原烟气中脱硫后的净烟气重新加热到符合环保***要求的排放温度(通常不低于75～80 ℃) ，从而做到污染物在排出后能够在大范围内扩散，而不是在电厂周围集中沉降。烟气腐蚀是因为硫元素掺杂在燃料中，当燃料燃烧时会生成SO2，SO3，一旦换热面的外表面温度低于烟气温度时，在换热面上经过的SO2或SO3就会形成***雾露珠，导致换热面腐蚀，而就在这个过程中担要的角色，可以减轻对进烟道和烟囱的腐蚀、提高污染物的扩散度、降低进入吸收塔的烟气温度、降低塔内对防腐的工艺技术要求。在烟气降温过程中，锅炉生产饱和蒸汽，经蓄热器后送全厂低压蒸汽管网供生产使用。