减速机有几种结构形式？

减速机的结构形式有开启式、防护式、封闭式和防爆式几种，那么我们应该如何根据不同环境来选择减速机呢？下面就由sew减速机厂家来给大家详细介绍一下吧。

1、开启式减速机，由于减速机的转子和绕组暴露在空气中，容易饮水汽、灰尘、铁屑、油污等侵蚀，影响无级变速机的正常工作及使用寿命；

2、防护式减速机，减速机一般可防止水滴、铁屑等外界杂物落入无级变速机内部，但不能防止潮气及灰尘的***；

3、防爆式减速机，在密封结构减速机的基础上制成隔爆型、增安型和正压型等，适用于有***的工作环境，如矿井、油库、煤气站等场所；

4、封闭式减速机，能防止任何方向的水滴或杂物***无级变速机，潮湿空气和灰尘也不易***，因此适用于潮湿、多尘、易受风雨侵蚀。

我们在选择减速机时，还要考虑到如果是在湿热地区、高海拔地区及船舶用减速机，还应选择具有特殊防护要求的减速机。

如何为减速机调速？

一般我们在使用减速机时，减速机的正确调速可以提高安全程度和可靠性，那么我们如何为减速机调速呢？下面sew减速机厂家小编就来告诉大家。

减速机一般把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。

减速机转速控制可分为励磁控制法与电枢电压控制法。励磁控制法是控制磁通，其控制功率小，低速时减速机受到磁饱和限制，高速时减速机受到换向火花和换向器结构强度的限制，而且由于励磁线圈电感较大动态响应较差，所以这种控制方法用得很少。大多数应用场合都使用电枢电压控制法。

随着电力电子技术的进步，改变减速机的电枢电压可通过多种途径实现，其中PWM（脉宽调制）便是常用的改变减速机电枢电压的一种调速方法。

减速机漏油的原因有哪些

很多朋友在购买减速机之后会遇到减速机漏油的情况，sew减速机厂家小编来为大家解答原因：

减速机漏油原因分析

1、在封闭的减速机箱内，每一对齿轮相啮合及齿轮浸入油中搅油都产生热量。随着运转时间的长久，使减速机的减速箱内温度逐步升高，箱内压力随之增加，减速机箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱体内壁，因润滑油的粘度随温度升高而降低，油的渗透性更强，在箱内压力作用下，使润滑油沿分箱面或轴伸密封不严处渗漏。

2、减速机结构不合理引起漏油。如设计的减速机没有通风罩或通风罩太小，减速机无法实现均压，也会造成箱内压力升高，出现漏油。

3、减速机工作环境恶劣引起漏油。如环境多尘造成通风罩通风效果差，不能实现均压，高温及***介质，使密封件老化，也会出现漏油。

4、减速机装配质量达不到要求，在维修安装减速机封盖时结合面密封不好，也会出现漏油现象。

行星减速器是一种性能较为突出的减速器，由于结构原因，其单级减速蕞小为3，蕞大通常不超过10，比较常见的减速比为：3/4/5/6/8/10，减速器级数通常也不超过3，但有部分大减速比的定制减速器能达到4级减速。那么行星减速器相比其他类型的减速器有哪些区别呢？sew减速机厂家小编就为大家简单介绍一下：

和其他的减速器相比，行星减速器具有高精度(单级可做到1分以内)、高刚性、高传动效率(单级在97%-98%)、免维护以及较高的扭矩、体积比等优点。也正是因为这些特点，行星减速器大多应用在步进电机与伺服电机上，用来提升扭矩，降低转速，匹配惯量。也是目前使用较为广泛的一类减速器。