处理诺德减速机漏油的方法：

保持油位适宜，不能少加，但一定不能多加。

保证减速机输入轴与电机轴的同心度，在现场使用中发现，沿减速机输入轴漏油的现象经常发生，除上面提到的影响因素外，减速机输入轴与电机轴的不同心也是影响***的重要因素。因不同心造成减速机输出轴的跳动，使圆跳动度增大。这样在轴表面与端盖内孔表面就构成收敛状的楔型空间，加之轴与端盖之间相对运动，这就形成了流体动力润滑的条件，从而加剧了***。因此在安装减速机与电机是，一定要找正、找平，确保它们同心。

诺德减速电机系列产品的区别

诺德减速电机系列产品的区别。

平行轴斜齿轮减速电机 VS 新一代NORDBLOC.1同轴减速机

平行轴斜齿轮减速电机：一次成型

平行轴斜齿轮减速电机采用UNICASE原理，轴承室总成在一次装夹铸造的箱体内，一次成型。

平行轴斜齿轮减速电机

l 紧凑型设计

l 底脚或法兰安装

l 空心或实心轴输出

l 一体成型技术

新一代NORDBLOC. 1同轴减速机：全铝外壳，创新设计

新一代NORDBLOC. 1同轴减速机，外壳采用具有耐腐蚀性和耐候性的铝壳制作，将运行的驱动无死角包裹，再恶劣的工作环境也不受影响。除此之外，机身采用光滑的表面处理工艺，无需油漆“包装”也能闪亮出道。

新一代NORDBLOC. 1同轴减速机

l 天然防腐材料，无需油漆

l 光滑的表面处理

l 轴承使用寿命长

l 高轴向及径向承载能力

l 紧凑型设计，IEC / NEMA接口尤为紧凑

平行轴斜齿轮减速电机与新一代NORDBLOC. 1同轴减速机以不同的工艺技术和理念方案，共同达到了、的运行目的。

***I蜗轮蜗杆减速电机 VS 2级NORDBLOC. 1伞齿轮减速电机

***I蜗轮蜗杆减速电机：用心专一，终生服务

别看***I 蜗轮蜗杆减速电机一副冷酷外表，内心实则周密，模块化方式，使用灵活，并且应用广泛,使用户获得浪漫体验。这么香的专情“绅士”谁能不爱。

蜗轮蜗杆减速机常见问题有哪些呢？

蜗轮蜗杆减速机是一种具有结构紧凑，传动比大，以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械，是的减速机之一，其中，中空轴式蜗齿减速机不仅具有以上的特点，而且安装方便，结构合理，越来越得到广泛应用。中空轴式蜗齿减速机在蜗轮蜗杆减速器输人端加装一个斜齿轮减速器，构成的多级减速器可获得非常低的输出速度，是斜齿轮级和蜗齿级的组合，比纯单级蜗轮减速机具有更高的效率。而且振动小，噪音低，能耗低。

常见问题：

1、减速机发热和漏油

2、蜗轮磨损

3、传动小斜齿轮磨损

4、轴承(蜗杆处)损坏

精密行星减速机的噪声源有哪些？

   1.行星减速机内部结构设计不规范

   在精密行星减速机结构中，由于检查孔上面的盖板设计的过于单薄，上紧螺丝后局部容易发生变形而产生接触缝隙导致漏油，制造过程中铸件没有进行退火处理而发生变形产生间隙导致漏油，还可能由于箱体上没有设计回油槽，当过多的润滑油累积在减速器箱体的端盖和结构结合面处时，压差造成润滑油从结合间隙处向外泄漏。

   2.箱体漏油造成环境污染

   在精密行星减速机中，因为油封损伤、密封垫破损、油塞松脱或是油标破损等因素引起箱体漏油，也可能油量过多、油位过高或多次冷启动造成润滑油发生起泡现象，引起通气塞处出现大量漏油而严重污染环境。

对高，低噪声减速机运转后拆开上盖观察比较。低噪声减速机的齿面接触精度很高，整个齿面上都有接触斑痕，而高噪声减速机的级齿轮轴1与齿轮2接触精度比较低，接触斑点达不到50%，即轮齿在齿宽方向上，齿面边缘一端有接触斑痕（即咬边），其另一端齿面边缘无接触斑痕（即不咬边），造成轮齿在其接触宽度上不完全啮合。级齿轮接触精度都很高。可见噪声源在级齿轮上，即使在同一台滚齿机上一次调整滚刀角度加工这一对齿轮也会出现咬边，排除了机床误差的影响。