行星减速机齿轮轴轴断裂的原因

行星减速机齿轮轴承断裂的主要表现为震动和噪音，打开行星减速机检查时经常会发现减速机内互相啮合的齿轮有折断的现象，齿面磨损严重，齿轮间隙过大，有的减速机由于缺少润滑油，啮合齿之间不能产生油膜，有的轴承损坏等，从而引起减速机的振动和噪音。

引起这种现象的原因一个是在选材质方面，应根据行星减速机所传递的扭力大小与之相适应的轴径大小，要选择高淬透性的调质钢，我们在金相频谱上分析而知，小齿轮轴的材质有疏松、夹杂物繁多，会使冲击韧度下降，且在高速变载荷作用下，存在的裂纹迅速扩展，而导致轴断裂。

双支撑和单支撑行星减速机有什么区别

1、性能的区别

单支撑行星减速机的齿轮会往输出轴传动的相反方向偏，行星齿轮就会与行星内齿圈的摩擦系数增大，结果就是会导致行星减速机的噪音增大，效率降低，温度升高，甚至严重的会导致漏油现象。

另外行星减速机主要是用来配合伺服电机使用，而伺服电机的特点是，体积小，精度高，频繁正反转使用。当单支撑行星减速机配合伺服电机频繁正反转使用时，单支撑行星减速机其行星架上的齿轮销子很容易产生刚性变形，所以会导致单支撑行星减速机的间隙变大。

双支撑行星减速机由于其行星架两面都有支撑，所以双支撑行星减速机传动时齿轮并不会往一边偏，齿轮销子也不会产生刚性变形。双支撑行星减速机因齿轮两边都有支撑点，当伺服行星减速机的输出端加负载之后，齿轮不会往一边偏。因为不会有打滑锁不死的现象，更加能保证同心度，精度准确。

2、成本的区别

双支撑行星减速机首先要把行星架中间用CNC兜空，然后在上加工中心打孔，还必须保证上下两个面的销子孔完全同心，如果两个面的销子孔一旦出现打偏那就是整个行星架报废。所以双支撑行星减速机比单支撑行星减速机加工成本上要多出整机的百分之二十左右的成本，所以双支撑行星减速机要比单支撑行星减速机要贵得多。

减速机的噪音处理方式

减速机的噪音产生主要是源于传动齿轮的摩擦、振动以及碰撞，如何有效降低及减少噪声，使混合机更符合环保要求也是国内外一个***研究课题。 　

降低减速机运行时的齿轮传动噪声已成为行业内的重要研究课题，国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法，使其动载荷及速度波动减至蕞小，以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较有效的方法。但是用这种方法，工艺上需要有修形设备，广大中、小厂往往无法实施。

我们要想熟练使用蜗轮蜗杆减速机，不仅要了解它的各项参数、型号、性能等，还需要知道它是怎么进行工作的。为了方便大家更详细的了解该设备，小编为大家详细介绍了它的工作原理，一起来看一下吧！

1、蜗轮蜗杆减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过该设备输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

2、由一个内齿环紧密结合於齿箱壳体上，环齿中心有一个自外部动力所驱动之太阳齿轮，介於两者之间有一组由三颗齿轮等分组合於托盘上之行星齿轮组，该组行星齿轮依靠着出力轴、内齿环及太阳齿支撑浮游於期间；行星减速机当入力侧动力驱动太阳齿时，可带动行星齿轮自转，并依循着内齿环之轨迹沿着中心公转，游星之旋转带动连结於托盘之出力轴输出动力。

当我们熟悉了蜗轮蜗杆减速机工作原理之后，才会觉得它原来应该这么用，我们一定要加强对其原理的熟悉，并且在使用当中也需要多多了解一下它们的使用。提高它的使用效率。