sew减速机传动系统的激励，包括链内各传动件摆线轮、针轮、齿轮、蜗轮、蜗杆、丝杠、轴系等的加工和装配误差引起的周期激励，传动链在运行中传动件的扭转振动和冲击激励，以及由于电网波动、传动件瞬时运行不稳定引起的随机激励等。

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的***部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。如果是额定负载的话，减速机的输出转速比理论值要小些。

硬齿面sew减速机是一种相对精密的机械，运用它的目的是下降转速，添加转矩，适用于高速轴转速不大于 1500传达/分，齿轮传动圆周速度不大于20米/秒，硬齿面减速机作业环境温度为-400C-450C的环境中。硬齿面减速机的齿轮选用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成，齿面硬度高，齿轮均选用数控磨齿工艺，精度高，触摸性好，传动，作业平稳，噪音低;体积小、重量轻、运用寿命长、承载才能高;易于拆检，易于设备。

行星齿轮sew减速机***问题

为了解决磨损问题，传统的解决方案是在电镀后修复焊接或刷镀，但都有一些缺点：高温产生的热应力不能完全消除，容易造成材料损坏，导致部件弯曲。断裂和刷镀受镀层厚度的限制，易剥离，上述两种方法都是用金属修复金属，不能改变“硬到硬”的协调关系，在各种作用力的共同作用下，会引起毛刺。ER磨损。一些大型轴承不能现场解决。

在减速器的长期运行中，经常出现磨损、泄漏等故障。

1、减速器轴承室磨损，包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、齿轮箱轴承室磨损。

2。减速器齿轮轴直径磨损，主要磨损零件在主轴头、键槽等。

3、减速器传动轴的轴承磨损

怎样对齿轮sew减速机进行有效的检查和维护。不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。它们的相关位置可参考减速机的 安装位置图来确定。齿轮减速机的讲述主要通过油的更换，油位的检查，对于带油位螺塞的减速机，油的检查等多方面的来阐述的。

一、对于带油位螺塞的减速机：检查油位，是否合格;安装油位螺塞。

二、油的更换：冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。切断电源，防止触电!等待减速机冷却下来无燃烧***为止!

三、注意事项：注入同牌号的新油;油量应与安装位置一致;在油位螺塞处检查油位;拧紧油位螺塞及通气器;换油时减速机仍应保持温热;在放油螺塞下面放一个接油盘;打开油位螺塞、通气器和放油螺塞;将油全部排除;装上放油螺塞。

四、油位的检查：切断电源，防止触电!等待齿轮减速机冷却;移去油位螺塞检查油是否充满;安装油位螺塞。

五、油的检查：切断电源，防止触电!等待齿轮减速机冷却;打开放油螺塞，取油样;检查油的粘度指数;如果油明显浑浊，建议尽快更换。