为什么齿轮减速机多数是斜齿的

齿轮是减速机的重要组成部分，发挥着重要作用。而大多数齿轮减速机使用的都是斜齿，这是为什么呢？

1、斜齿轮重合度大，同时进入啮合的齿数多。减少冲击和噪声，使传动更加平稳，并能承受高速重载。

2、加工过程中，避免产生根切的齿数小。相应的齿轮个头要小，所以在传动副传动比相同的情况下，采用斜齿轮的齿轮减速机体积要小。

直角中空减速机噪音怎么测试?

让大家看看直角中空减速机在检测房间的测试视频，直观的了解下怎么检测中空直角减速机的：首先必须是有隔音棉的测试房间，其次要每台都必须通电测试。蕞后通过测试人员在一定时间后用检测设备检测直角中空减速机的震动值，噪音分贝值，温升值，密封性等一一登记入系统，形成一台直角中空减速机的数据身份，一台合格的减速机才能出厂。

减速机轴修复方法有哪些？

1、更换新部件：企业需要根据部件的停机时间、备存情况以及部件价值，考虑对问题轴进行更换。该方法不但拆装费时费力，更为重要的是需要做大量的库存备件，占用大量的企业资金流。

2、补焊：这是我们比较常用的一种轴修复方法，但是补焊会对轴造成热应力集中，轴表面出现微小裂纹，轴承位的材料出现***变化，退火等等不良因素，使轴本身发生弯曲变形，失去原有的韧性强度。另外大型设备轴的修复拆装难度较大，补焊方法在现场修复受到很大条件的限制，很难满足加工要求。

减速机在磨合期使用应注意的事

1. 操作失误 ：由于对减速电机的结构、性能的了解不够(特别是新的操作者)，容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故和安全事故。

2. 发生松动 ：新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用减速机初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来减速机紧固的零部件产生松动。