sew减速机广泛应用于冶金、矿山、起重运输、电力、能源、建筑建材、轻工、交通等工业部门。

1、行星齿轮减速机采用模块化设计，可根据客户要求进行变化组合，

2、减速机采用渐开线行星齿轮传动，合理利用内、外啮合、功率分流，

3、箱体采用球墨铸铁，大大提高了箱体的钢性及抗震性，

4、齿轮均采用渗碳淬火处理，得到高硬耐磨表面，齿轮热处理后全部磨齿，降低了噪音，提高了整机的效率和使用寿命。

5、行星减速机产品有9-34型规格，行星传动级数有2级和3级。减速比：25～4000r/min（与RX、R、K系列组合可达到更大速比）输出转矩：高至2600000Nm电机功率：0.4-12934kW安装形式：1、底脚安装2、法兰安装3、扭力臂安装。

如何选购质量满意的S系列斜齿轮蜗轮诺德减速机，小编为大家介绍该类型减速机需要注意的问题：

型号规格选择

为了选择到比较合理的产品型号规格，避免造成主机故障，提高主机设计的可靠性，对所配备的设备必须作详细的了解。在查表选择型号规格前，必须先对配备的设备确定合适的使用系列K及所需的扭据（即选型扭矩）。使用系数K可按“下表”选定，所需要的扭矩可通过公式计算：

式中：T-减速电机选型扭矩N.m

P-减速电机输入功率Kw

N-减速电机输出转速r/main

K-使用系列

T=（P×9550）/N ×效率 ×K

根据减速电机输入功率和公称传动比或输出转速查选“型号规格”可查得减速电机型号规格，还必须对照“许用×扭矩极限表”校核选型扭矩，不得超过该机型的许用极限扭矩，如果选型扭矩大于机型的极限扭矩，就增大减速电机的规格型号，以满足选型扭矩不超过机型极限扭矩要求。

齿轮sew减速机里的四大系列：R系列，K系列，F系列，S系列 是常用的四种齿轮减速机。应用时间长，使用范围广泛，在减速机行业有着举足轻重的地位。下面小编为大家讲解一下四大系列减速机与电机的连接方式：

一般来说，客户采购四大系列减速机，会连着电机一起采购。这时候安排生产，一般会用电机与减速机直联的方式。 减速机接口为标准接口，电机的接口按减速机标准做成非标尺寸（标准电机尺寸无法与减速机直联），然后直联，组装。

另外一种，就是电机不变，配个电机法兰，与减速机相连接。这种情况一般是客户有特殊要求，订做非标时用得上。

可以看到，在齿轮组的结构中，有多个齿轮沿sew减速机壳体内齿圈环绕在一个中心齿轮（太阳轮）周围，并且在减速机运转工作时，随着中心齿轮（太阳轮）的自转，环绕在周边的几个齿轮也会围绕中心齿轮一起“公转”。因为传动部分的布局非常类似太阳系中们围绕太阳公转的样子，所以这种减速机被称为“减速机”。这也是减速机之所以叫作减速机的原因。

中心齿轮通常被称为“太阳轮”，由输入端伺服电机通过输入轴驱动旋转。

多个围绕太阳轮旋转的齿轮被称为“轮”，其一侧与太阳轮咬合，另一侧与减速机壳体内壁上的环形内齿圈咬合，承载着由输入轴通过太阳轮传递过来的转矩动力，并通过输出轴将动力传输到负载端。

正常工作时，轮围绕太阳轮“公转”的运行轨道就是减速机壳体内壁上的环形内齿圈。