涡轮蜗杆诺德减速机机众多种类中非常常见的一种，机身是由蜗轮跟蜗杆组成，具有结构紧凑、传动比相对比较大，可以在一定的条件下实现自锁功能的传动机械，在现代化工业生产中式常用的减速机之一而且震动小，能耗低，噪音低等特点。

蜗轮蜗杆减速机在运转200~300小时后，应进行换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换，一般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油，减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。

在实际应用中，门式起重机的运行频率是非常高的，因此它的主动轮和诺德减速机也需要进行频繁的运转，以满足设备的使用的需求。那么，在反复启动、停车、急停的情况下，起重机中的减速机就很容易被磨损，甚至是渗漏的情况。那针对该类问题，有什么好的解决办法吗？

当门式起重机中减速机的问题发生之后，过去传统的方式就是补焊或刷镀修复，但是不管是哪一种都存在一定的弊端。

比如补焊的话容易产生无法消除的热应力，使得零部件出现变形或断裂；而刷镀修复的话容易受厚度的限制，问题仍然得不到根本解决。所以好的方式还是改变减速机零部件的制作材料，以高分子HDPE材料将之替代，这样既不会有补焊的热应力影响，也不会受修复厚度的限制，重要的是它能避免再次磨损的可能，并大大延长了减速机的使用寿命，对门式起重机来说也能减少故障率的发生。

诺德减速机配用的硬齿面系列产品的减速器，减速器內部传动齿轮的强度>350HBS,大、传动齿轮开展过热处理或渗氮解决。硬齿面减速机的承载力较高，这是在传动齿轮精切以后，再开展热处理或渗氮解决，以提升强度。但在调质处理中，传动齿轮难以避免会造成形变，因而在调质处理以后还须开展切削、碾磨或精切，以清除因形变造成的偏差，提升传动齿轮的精密度。

摆线诺德减速机是传动设备中必须的机械产品之一，它在传动运作过程中起着至关重要的作用，所以在选用什么型号的减速机时应该考虑周密，了解清楚产品的特点和性能之后，再考虑选购的型号。

型号一旦确定了，就可以选择具体的参数，根据自已所用设备需要的转速、扭矩、功率等，把数据定下来。具体数据定下来之后，再根据摆线减速机的工作环境选定它的结构、安装方式、体积、重量等。所有的程序做下来，再核实所选的型号的各种参数是否适合使用。减速机选型除了考虑这些问题之外，还应该注意各种产品之间的联系，考虑是否能够根据两种产品的联系把产品联合起来使用。摆线减速机选型是一个复杂的问题，必须具体分析的，具有缜密的思维才能够选择到非常合适的产品。