激光雷达简史

个激光雷达系统是在 1960 年发的。它们是早使用激光的技术之一，激光发明于 1950 年代后期。气象学家是早采用激光雷达的人之一，他们使用该技术来测量云层和空气质量。1970 年代，宇航员使用激光雷达绘制月球表面图。然后测量反射光返回传感器所需的时间。光线反射回传感器的时间越短，物体离传感器越近。从那时起，激光雷达从高度化和科学化的领域进入日常生活，因此广受欢迎。

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新达激光雷达（“时间飞行测距”的缩写）是一种使用激光来确定物理对象的存在（“检测”）和距离（“测距”）的测量技术。激光雷达向建筑物、障碍物等物体发送光脉冲，然后传感器测量光波从障碍物或表面反弹并返回系统所需的时间。然后激光雷达系统使用光脉冲的速度计算测量值。这些脉冲激光测量值或返回值中的每一个都可以处理成称为“点云”的 3D 可视化这就是新达TOF激光雷达传感器的工作原理。系统就会借助光速计算总距离。此过程也称为“飞行时间”测量。避障激光雷达公司

港口轮胎式龙门起重机是化集装箱码头堆场的主要作业机械。

随着现场作业箱量的增加，在堆场设备密集的环境下，设备防撞保护尤为重要。

我们可以设置堆场设备防撞装置激光传感器XT-TOF-50，这种测距防撞装置不易受光线、噪声、雨雪等环境影响，报警和实际使用效非常好。为了保障作业安全，在充分调研市场的基础上，研发雷达传感器用于RTG防撞。雷达传感器可防止RTG之间及RTG与其车道上的障碍物之间发生碰撞。

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激光雷达在吊运集装箱防撞、 防摇和集卡防起吊的应用。

港口集装箱***装置，具有两台激光测长器固接在载具的水平面上，且两台激光测长器同向相互平行放置，两台激光测长器的光轴之间具有一间距；两台激光测长器同步连续发射激光脉冲串，雷达传感器可防止RTG之间及RTG与其车道上的障碍物之间发生碰撞。

激光雷达帮助船舶***直升机

在所有大型游艇中都配置有直升机降架，游艇使用者和乘客通常都希望安全的上船或者离开船，

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