由于混凝土输送泵具有灵活胜，而且臂架高度越高，浇筑高度和布料半径就越大，施工适应性也越强，放在施工中应尽量选用高臂架混凝土泵车。臂架长度 46~66m 的输送泵泵车是市场上量大面广的产品，约占75%。长臂架混凝土泵车将成为施工中的主要机型。此外，由于混凝土泵车受汽车底盘承载能力的限制，臂架高度超过 72m时造价增加很大，且受施工现场空间的限制，故一般很少选用。混凝土泵车挤压式混凝土泵是利用泵里的滚轮挤压混凝土，使混凝土在软管中通过挤压到达顶部。

泵的布置要求

　　（1）对于露天或半露天布置的泵，一般使泵与原动机的轴线和管廊轴线垂直。

　　（2）对于室内布置的泵，当其输送液体温度高于自然点或输送液体为液体烃时，应与其它泵分别布置杂各自的房间内，并用防火墙隔开。

　　泵布置在室内时，一般不考虑 机动检修车辆的通行要求。

　　泵端或泵侧与墙之间净距不宜小于1.2～1.5m，两排泵之间净距不应小于2m。蒸汽往复泵的动力侧和泵侧应留有抽出活塞和拉杆的位置。

　　立式泵布置在管廊下方或框架下方时，其上方应留出泵体安装和检修所需的空间。

　　各种离心泵维修检查所需空间。管道布置时，泵的两侧至少要留出一侧做维修用。

    柴油泵的调速器一般都是机械离心式的调速器，能够利用调速弹簧的预紧力以及飞锤的离心力相平衡的远离，进行调控转速 以及供油量的相互平衡，这样在发动机运行的时候调速手柄控制调速弹簧的预紧力，当预紧力加大的时候，推动供油齿条就会加大供油量，油量的增加会让转速上升，飞锤的离心力也会相应的增大。飞锤的离心力就会推动供油齿条来减少供油量，这样就会让供油量和转速平衡在某一个点上。采用三截式搅拌轴和分体式叶片设计，搅拌轴和搅拌叶片更换更方便。

    以上就是对柴油泵做出的相关介绍，希望能够为大家带来一些有用的帮助，同时柴油机还有燃油消耗率低的优点，同时柴油的价格也是比较低的，所以燃油的经济性是非常好的。

混凝土泵车

　　混凝土泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。由于混凝土泵车机动灵活，布料杆运动自如，适合于进行水平和垂直方向输送混合料，甚至跨越障碍物进行浇筑,在新农村建设和桥梁施工中得到广泛应用。如果不是电磁阀的故障，有必要检查是否按下了操作台上的暂停按钮，如果没有，则按下按钮。