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浸塑护栏网又称包塑护栏网或是喷塑护栏网，它其实是在护栏网表面附着上一层塑料皮，使其与外界隔绝，防止被氧化或是腐蚀以达到防腐而延长使用寿命的目的。覆塑层的厚度一般0.2-0.6毫米之间，浸塑厚度一般在0.5毫米左右。电子围栏是现在的周界防盗报警体系，它由电子围栏主机（JS-TD2010）和前端勘探围栏组成。除了防腐性的作用，覆塑另外还有个显著的特点就是更加使产品美观。

镀锌护栏网与浸塑的目的一样，镀锌也是防止护栏网被腐蚀，其中的热镀锌护栏网的防腐效果完全不逊色于浸塑护栏网，甚至更甚之，但是从色泽丰富度上来讲相比于镀锌就有些单调了，没有了红黄黑绿等颜色的点缀，少了些浮华却多了些厚重。

镀锌经常和浸塑工艺相结合使用，就相当于在镀锌护栏网的表面再进行覆塑处理。这样做既可以使护栏网的防腐性更好，大大延长了其使用寿命，又可以满足外观的要求，为其增姿添彩。尤其在一些***工程、重大项目等的应用中更是采用这种方法来制作成镀锌浸塑护栏网。道路护栏本身坚固耐用，价格合理，在坚固耐用方面可以在第3点中体现，而价格合理则是在众多的护栏产品中，道路护栏算是相对常用的护栏产品，所以它的价格也是合理的。镀锌护栏网经常出现在框架护栏网或是钢板网护栏网这些种类中。

恒硕建材与您分享护栏防撞性能评价的标准是什么

每一种等级的各种方式护栏均应依据使用路段，依照点评等级相应的车辆总质量，挑选小型客车、大型车辆两种车型进行实车磕碰实验。小型客车首要进行车内乘员头部功能目标、胸部功能目标、腿部功能目标、车体三方向加速度、车辆运转轨道等项目的测验。

大型车首要进行护栏的防撞才能、动态变形量和车辆运转轨道等项目的测验。车辆与护栏发作磕碰时应能确保车内乘员的生命安全，不遭到严峻损伤。护栏应可以有效地阻挠车辆并对车辆进行导向，制止车辆任何方式的穿越、翻越、骑跨、下穿护栏。

护栏应有杰出的导向功能，车辆磕碰后的驶出视点应小于磕碰视点的60百分之、磕碰后实验车辆应坚持正常行进姿势，不发作横转、掉头号现象。在磕碰过程中，脱离组件、磕碰碎片（护栏的碎片）、或其他护栏上的磕碰物不能侵人驾驭室内及阻挠驾驭员的视野。

护栏的动态变形量。刚性护栏的动态变形量小于或等于无论是哪一种方式的护栏，假如用于桥梁护栏，其护栏的动态变形量应小于或等于半刚性三波梁护栏的动态变形量小于或等于半刚性双波梁护栏的动态变形量小于或等于柔性护栏可依据其装置方位参照半刚性护栏的动态变形量的目标。镀锌护栏网与浸塑的目的一样，镀锌也是防止护栏网被腐蚀，其中的热镀锌护栏网的防腐效果完全不逊色于浸塑护栏网，甚至更甚之，但是从色泽丰富度上来讲相比于镀锌就有些单调了，没有了红黄黑绿等颜色的点缀，少了些浮华却多了些厚重。

施工的条件→准确放样→接触面凿毛、预埋筋调整→钢筋制造装置→模板装置→浇筑混凝土→拆模→摄生折叠质量操控、模板每次装置前都要整理并涂刷脱模剂，脱模剂要涂刷均匀。护栏钢筋焊接和绑扎要契合规划和标准要求，特别是内测的钢筋方位要准确。

模板装置后要查看模板的旁边面和顶面，模板的旁边面和顶面都要顺直。护栏混凝土的外表的蜂窝麻面面积不得超越该面面积的0.5百分之，深度不超越10mm.同一跨内的单侧护栏应一次性浇筑，端头模板运用钢模板，以确保端头外观平齐。