电动叉车驱动桥，包括电机、左桥盖和右桥体，其中在左桥盖和右桥体相对的两边分别设有输入一轴座、二轴座和差速器壳体轴座，其中一轴座内装有一轴，二轴座内装有二轴，差速器壳体轴座则设置有差速器总成，电机与一轴动力相连，一轴则又与二轴的高速齿轮相嗤合并通过二轴的低速齿轮与主减齿轮动力相连进行二级减速，该主减齿轮与差速器总成固定联接，并经差速器总成内的半轴齿轮、行星齿轮与半轴动力相连，半轴又与轮毂座固定联接，从而终实现行走驱动。第二级减速的主动圆柱齿轮与从动圆锥齿轮同轴而一起旋转，并带动从动圆柱齿轮旋转，进行第二级减速。

电动叉车的驱动桥壳，坚固的安装在叉车车架上。（4）焊补加强后的电动叉车驱动桥壳，要重新进行检验其直线度误差、壳盖面和主减速器突缘平面的平面度误差、并校正、修磨到符合标准。由于驱动桥和车架是刚性联接，电动叉车在叉取货物或搬运、堆垛作业中，驱动桥将承担大部分重量，而且还有道路不平、叉架载荷不均等的情况，这样驱动桥将出现弯曲、断裂，半轴套管轴承孔磨损和半轴套管轴颈磨损等损伤

电动叉车驱动桥产品主要特点

1.该产品适用于1-1.8吨平衡式内燃叉车驱动；

2.桥体，轮毂，扇形板均采用高强度球铁铸造，主要工序采用全功能数控车床及加工中心加工，制动器，半轴，轴承等部件均采用业内好牌子的产品，保证产品质量。

电动叉车驱动桥驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。

半轴

半轴是将差速器传来的扭矩再传给车轮，驱动车轮旋转，推动汽车行驶的实心轴。由于轮毂的安装结构不同，而半轴的受力情况也不同。所以，半轴分为全浮式、半浮式、3/4浮式三种型式。

2.桥体，轮毂，扇形板均采用高强度球铁铸造，主要工序采用全功能数控车床及加工中心加工。

驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是：①将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；②通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；③通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向；一般来说，质量等级应该就高不就低，高油可用于等级低场合，反之则不宜。④通过了桥壳体和车轮实现承载及传力矩作用。

驱动桥加油口螺塞、放油口螺塞、油封处或各接合面处有明显的漏油痕迹。故障原因有：

1、加油口或放油口螺塞松动；

2、油封损坏或油封与轴径不同轴；

3、油封轴径因磨损而出现槽沟；

4、各结合平面的平面度误差过大或密封垫片损坏；

5、两结合平面的紧固螺钉拧紧方法不符合要求或松动；

6、通气孔堵塞；

7、桥壳有铸造缺陷或裂纹。