转向桥，是指承担转向任务的车桥。一般汽车的前桥是转向桥。四轮转向汽车的前后桥，都是转向桥。它利用车桥中的转向节使两端的车轮偏转一定的角度，以实现汽车的转向。它除承担汽车的垂直载荷外，还承受纵向力和侧向力及这些力造成的力矩。

转向桥有差速器的，具体如下：

1、前轮驱动的车，前桥为驱动及转向桥，正因为有驱动功能，所以才需要差速器结构；

2、后轮无驱动功能，根本不需要差速器结构，后桥会被简化为悬架结构；

3、如果是四驱车，那前后轮都有驱动功能，自然前后桥内都有差速器结构。

转向桥通常位于汽车前部，因此也常称为前桥。与转向节臂等杆件配合的锥孔的磨损,应使用塞规进行检验,其接触面积不得小于70%,与锥孔配合的锥颈的推力端面沉入锥孔的沉入量不得小于2mm。各种车型的转向桥结构基本相同，主要由前梁，转向节组成。汽车转向桥对于前轮驱动汽车和全轮驱动汽车，前桥既要转向，又要传递动力，所以叫做转向驱动桥。常见的后轮驱动汽车，前桥不传递动力，但要承担转向任务。

转向桥系由转向操纵机构、转向器和转向传动机、转向系统构三大部分组成的：

1、转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器；

2、转向器(也常称为转向机)是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置；

转向桥,包括一体成型的转向桥体焊合,转向桥体焊合的两端均设有轮毂总成,两轮毂总成与转向桥体焊合之间均设有用于调节两轮毂总成之间距离的一调节装置;转向桥体焊合的一侧设有转向拉杆,转向拉杆的两端与两轮毂总成之间均设有第二调节装置;转向桥体焊合与其中一轮毂总成之间设有用于实现转向的驱动装置.采用该转向桥可根据不同区域的情况进行调节轮距来满足收获的需求,提高了收获机的适应能力,扩大了收获区域,为跨区作业奠定了基础,而且,有效避免了轮胎碾压农作物,提高了收获机的市场竞争力;同时,解决了转向桥焊接而成,焊接范围较大,变形大,存在较大焊接缺陷概率,而带来故障隐患和安全隐患的问题.

转向桥一级维护时，对转向桥应进行下述的维护作业：

（1）检查后桥壳是否有裂纹及不正常的渗漏。如有渗漏，应查明原因，予以排除。

（2）检查各部螺栓、螺母的连接是否可靠。

（3）后桥壳体内的润滑油量是否合适，其油面应不低于检视孔下沿15mm处。

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