木托盘的尺寸规格有哪些？

从某种意义上讲，木托盘的标准化，不单单是木托盘租赁、木托盘流通和循环使用的前提，也是实现装卸搬运、包装、运输和保管作业机械化，自动化的决定因素，没有托盘规格尺寸的统一和以木托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具等的系列化标准只能做到局部物流的合理化，难以达到整体物流的合理化。

我国的托盘规格目前比较混乱。机械工业系统使用JB3003-81规定的0.8m×1m、0.5m×08m的托盘；

1982年我国颁布的***标准(GB/T 2934-1996)，将联运通用平托盘的平面尺寸规定为：0.8m×1.2m、1.2m×0.8m，1m×1.2m、1.2m×1m、1.219m×1.106m、1.106m×1.219m、1.140m×1.140m，共8种。此外，关于托盘标准，我国还有：GB/T 3716-2000托盘术语，GB/T 16470-1996托盘包装，GB/T 15234-1994塑料平托盘，GB/T 4996-1996联运通用平托盘试验方法，GB/T 4995-1996联运通用平托盘性能要求等***标准。近年，我国已出现了1.1m×1.1m的木托盘，这也是一种新趋势。

除了以上我们介绍的集装箱和木托盘的集装单元化方式外，还有集装袋、集装网、罐式集装、货捆单元等多种集装单元。

安全使用叉车木托盘的要求

安全使用叉车木托盘的要求可以有效的增加木托盘的使用寿命，具体要求如下：

一， 经培训并持有驾驶执照的司机方可开车。在公路上驾驶叉车需要至少B级驾驶执照。在工作区操作叉车，必须有雇主书面签发的驾驶许可。驾驶员切勿在吃药和酒精作用后驾驶，这是基本的安全操作准则。另外，没有供应商或制造商的许可不得擅自改装。

二， 在开车前检查各控制和警报装置，如发现损坏或有缺陷时，应在修理后操作。

三， 搬运时不应超过规定值，货叉必须全部插入货物下面，并使货物均匀地放在货叉上，不许用单个叉运转货物。

四， 平稳起动、转向、行驶、制动和停止，在潮湿或光滑的路面，转向时须减速。

五， 坡道行驶应小心驾驶，在大于十分之一的坡道上行驶时，上坡应向前行驶，下坡应后退行驶，上、下坡忌转向，叉车在行驶时，请勿进行装卸作业。

六， 装物行驶应把货物尽量放低，门架后倾。

七， 行驶时应注意行人，障碍物和坑洼路面，并注意叉车上方的间隙。

八， 严禁人站在货叉上，车上不准载人。

木托盘IPPC标识不规范影响通关

木托盘IPPC标识不规范影响通关我们一起来看看吧：

近日，上海浦东检验检疫局对一批来自澳大利亚的食品进行检疫查验时，发现该单位申报该批货物木托盘有IPPC标识，而木托盘上所谓的IPPC标识仅有国际标准化***的2个字母***编码，既无IPPC符号，也无标明除害处理方法的字母，这是上海口岸查获的又一起IPPC标识不规范情况。

为防止国外疫病疫情传入我国，我国的检疫人员对该批货物的IPPC木托盘进行了检疫除害处理。

由于木托盘IPPC标识不规范导致影响通关速度的事件在一些口岸时有发生，对于不规范IPPC标识，检疫人员往往无法判断是否经过有效的除害处理，因此需要对木托盘进行除害或者销毁处理。在此，安徽禄凯包装有限公司提醒各进出口企业及代理单位，进出口货物时一定要确认货物木托盘是否经过了严格的除害处理并正确加施IPPC标识，避免由于标识加施不当影响正常的货物通关！

木托盘的数量体现出物流行业发展水平

木托盘（pallet）是为了便于货物装卸、运输、保管和配送等而使用的，是物流的产业为基本的搬运器具，木托盘标准有“物流门户”之称。基于***经济利益的考虑以及本国木托盘经济发展现状，各个***在木托盘标准项目设置及木托盘标准技术内容规定上均有差别，各有特色，我国在物流标准化方面更是管理部门分立，各个标准衔接不畅、标准之间不配套。

2010年12月，***物流标准化技术人员会木托盘分技术人员会由***标准化管理人员会批准成立，负责木托盘领域***标准化的技术归口以及***性标准化技术***工作，一举扭转了长期以来木托盘标准化部门分立、主管不明的混乱局面。

2013年第十一届中国ECR大会媒体见面会让在座的每个人都受益匪浅。

“两年来，我们与业界同仁一起见证了中国托盘标准化的成长，通过理念去渗透，通过教育去引导，建立面向客户的多元化服务，我们一直在做”

立足于市场及客户的发展实际需求，通过开发设计综合供应链物流方案，打造中国完善的物流包装设备循环共用系统，努力发展成为中国顶肩的托盘及物流包装设备循环共用企业”

国际标准***设计，有效的原材料渠道管理和加拿大进口松木制造；以及覆盖***的供应和服务网络，稳定的托盘供应能力和丰富的库存管理能力，确保48小时快速反应速度。