H型钢

H型钢是一种截面面积分配更加优化、强重比更加合理的经济断面型材，因其断面与英文字母'H'相同而得名。由于H型钢的各个部位均以直角排布，因此H型钢在各个方向上都具有抗弯能力强、施工简单、节约成本和结构重量轻等优点，已被广泛应用。

H型钢是一种新型经济建筑用钢。H型钢截面形状经济合理，力学性能好，轧制时截面上各点延伸较均匀、内应力小，与普通工字钢比较，具有截面模数大、重量轻、节省金属的优点，可使建筑结构减轻30-40%;又因其腿内外侧平行，腿端是直角，拼装组合成构件，可节约焊接、铆接工作量达25%。轧机轧制美标H型钢的大优点是：同一尺寸系列只有腹板和翼缘的厚度尺寸是变化的，其余部位尺寸都是固定不变的。常用于要求承截能力大，截面稳定性好的大型建筑(如厂房、高层建筑等)，以及桥梁、船舶、起重运输机械、设备基础、支架、基础桩等。

H型钢是由工字型钢优化发展而成的一种断面力学性能更为优良的经济型断面钢材，尤其断面与英文字母'H'相同而得名。其特点如下:

◆翼缘宽，侧向刚度大。

◆抗弯能力强，比工字钢大约5%-10%。

◆翼缘两表面相互平行使得连接、加工、安装简便。

◆ 与焊接工字钢相比，成本低，精度高，残余应力小，无需昂贵的焊接材料和焊缝检测，节约钢结构制作成本30%左右。

◆相同截面负荷下.热轧H钢结构比传统钢结构重量减轻15%-20%。

◆与砼结构相比，热轧H钢结构可增大6%的使用面积，而结构自重减轻20%一30%，减少结构设计内力。

H型钢的产品规格很多，分类方法有以下几种。(1)按产品的翼缘宽度分为宽翼缘、中翼缘和窄翼缘H型钢。宽翼缘和中翼缘H型钢的翼缘宽度B大于或等于腹板高度H。窄翼缘H型钢的翼缘宽度B约等于腹板高度H的二分之一。(2)按产品用途分为H型钢梁、H型钢柱、H型钢桩、极厚翼缘H型钢梁。有时也将平行腿槽钢和平行翼缘丁字钢也列入H型钢的范围。一般以窄翼缘H型钢作为梁材，以宽翼缘H型钢作为柱材，据此又有梁型H型钢和柱型H型钢之称。现阶段钢材市场中下游供需不平衡，商家库中囤积货物很难找到买家，只有固定的经销商出货尚可。(3)按生产方式分为焊接H型钢和轧制H型钢。(4)按尺寸规格大小分为大、中、小号H型钢。通常将腹板高度H在700mm以上的产品称为大号、300～700mm的称为中号，小于300mm的称为小号。至1990年末，大的H型钢腹板高度1200mm，翼缘宽度为530mm。国际上，H型钢的产品标准分为英制系统和公制系统两大类。美、英等国采用英制，中国、日本、德国和俄罗斯等国采用公制，尽管英制和公制使用的计量单位不同，但对H型钢则大都用4个尺寸表示它们的规格，即：腹板高度h、翼缘宽度b、腹板厚度d和翼缘厚度t。尽管世界各国对H型钢尺寸规格大小的表示方法不同。但所生产的产品尺寸规格范围及尺寸公差相差不大。

美标H型钢规格表

W4*13 W5*19 W6*8.5 W6*16 W8*13

W8*15 W8*18 W8*48 W8*58 W8*67

W10*12 W10*15 W10*17 W10*19 W10*22

W10*26 W10*33 W10*39 W10*45 W10*49

W10*54 W10*60 W10*68 W10*77 W12*19 W12*22

W6*9 5 W6*12 1

W6*15 6 W6*20 3

W6*25 .6 W8*10 200*

W8*21 22 W8*24 20

W8*28 205* W8*31 203*203*7.2*11

W8*35 206*204*7.9*12.6 W8*40 22

W10*30 266* W12*14 303*

W12*16 305* W12*30 32

W12*35 32 W12*40 303*203*7.5*13.1

W12*45 306*204*8.5*14.6 W12*50 33

W14*22 349* W14*38 358*

W14*43 347*203*7.7*13.5 W14*48 350*204*8.6*15.1

W14×53 354*205*9.4*16.8 W14×74 360*256*

W16×45 44 W16×77 420*26

英标H型钢，欧标H型钢

目前由于Q355D角钢高库存，销售压力增大，后期随着需求的启动，价格会震荡上行。上行高度主要看近期螺纹钢产量和实际工程需求启动速度的匹配情况，预见上半年螺纹钢市场价格区间在短流程电炉钢企业生产成本线上下200元/吨左右之间波动。

影响3月份螺纹钢市场行情走势的一些因素还需***关注。这些因素主要体现在：

***关注螺纹钢市场的累库情况和后期去库速度的变化，特别要注意需求启动时间节点的变化。工程施工速度快占地面积小，且适合于全天候施工，受气候条件影响小。今年因螺纹钢产量比去年同期高从而累库增量比去年同期大，而且由于今年冬季终端基本上没有库存和中小型贸易商对年后预期偏空冬储库存偏少，今年码头待卸待装的在途库存也比去年同期低，导致与去年节后同期相比稳性库存显性化。