弯折：弯折是钢丝绳在外界影响下引起的角度变形。这种变形的钢丝绳应立即报废。由于热或电弧的作用而引起的损坏：钢丝绳经受了特殊热力的作用其外表出现可资识别的颜色时，该钢丝绳应予报废。（一）钢丝绳的连接方法有小接法与大接法两种。小接法在接头范围内，是两根绳子的绳股合在一起，因此绳头变粗，它的接头长度较短。大接法将两个绳头的绳股各剁去一半，然后将两个绳头对在一起插接，它的接头长度较长，用这个方法接出的绳子，绳的粗细保持不变，表面上看不出接头的位置。而对于多层绳股的钢丝绳（典型的多股结构）就不同，这种钢丝绳断丝大多数发生在内部，因而是“不可见的”断裂。

（三）钢丝绳采用绳卡固接时，数量不得少于3个，后一个卡子距绳头不得小于0.14米。绳卡夹板应在受力的一侧“U”形螺栓须在钢丝绳尾端，不得正反交叉。卡子应拧紧到使两绳直径高度压扁1/3左右。绳卡固定后，待钢丝绳受力后应再次紧固。绳卡匹配表：钢丝绳直径mm1010~2021~2628~3636~40少绳卡数（个）34567绳卡间距mm80140160220240注意事项编辑（一）使用前应进行检查检查范围：拉查钢丝绳的磨损、锈蚀、拉伸、弯曲、变形、疲劳、断丝、绳芯露出的程度，确定其安全起重量（包括报废）。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠。

⑸钢丝绳端部用钢丝扎紧或用熔点低的合金焊牢，也可用铁箍箍紧，以免绳头松散⑹使用中，钢丝绳表面如有油滴挤出，表示钢丝绳已承受相当大的力量，这时应停止增加负荷，并进行检查，必要时更换新钢丝绳。⑺牵引钢丝绳的承载能力应为总牵引力的5-8倍。伸长处理编辑随着曳引钢丝绳的自然伸长，各绳的受力不同，各曳引钢丝绳（一般为4～7根）的张力偏差会超过5%而超差。新装电梯随着运行时间的增加，钢丝绳会自然伸长。从理论上讲，曳引钢丝绳的伸长量为0.5%左右。对于一般低层电梯影响并不太大，但是对于高层电梯，尤其是2：1悬挂的电梯，则其影响就不可忽视了。对于一般低层电梯影响并不太大，但是对于高层电梯，尤其是2：1悬挂的电梯，则其影响就不可忽视了。

然而，IWRC的钢丝绳的缺点在于丧失了纤维芯钢丝绳的柔软性和润滑性，防锈性等特点，还由于使用中从外部看不见IWRC,不能及时发现IWRC的断丝，存在会引发重大事故的问题。于是，为了提交尽可能不丧失纤维芯钢丝绳特点的高强度钢丝绳，TESAC开发了OMEGA BRAID钢丝绳。（三）钢丝绳采用绳卡固接时，数量不得少于3个，后一个卡子距绳头不得小于0。

6.电梯钢丝绳 （略）见上。

7.密封钢丝绳

TESAC在战后开始研发密封钢丝绳，1952年，在日本设置了台60英寸大型卧式制绳机，同时对欧洲各发达***进行学习，收集有关制作Z线材等密封钢丝绳的资料，在日本早从瑞典进口Z线材，正式开妈生产欧洲式密封钢丝绳并向客户交货。其后，委托株式会社神户炼钢厂生产Z线材，致力于使原来依靠进口的Z线材实地自有化。TESAC密封钢丝绳作为正式的架空索道 的支索亮相是在1955年3月，用于吉野大峰缆车。由于绳芯损坏而引起的绳径减小当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯（或多层结构中的内部绳股）断裂而造成绳径显著减小时，钢丝绳应报废。现在,TESAC以多年的丰富经验和，生产能放心使用的密封钢丝绳，作为吊桥等主索安装于日本的六甲有马架空索道等全日本的架空索道和缆车。