桥梁钢模板在设计时有些细节你一定要注意

　　1、桥梁钢模板在混凝土浇筑的时候，钢模板抗压强度要充足，不可小于实际抗弯强度的2～3倍，我们在进行钢模板的设计时也要注意这一点。

　　2、尽量避免拼缝，在施工条件容许的状况下(起吊工作能力、运送条件等)尽量选用大块模板，以降低现场装拆劳动量，有利于加快工程施工，我们在设计的时候也可以更具工程施工的规模尽可能的往大块设计。

　　3、钢模板相接处设计时，宜设定一定数量的***销，有利于模板接缝错台的操纵。

　　4、为避免渗浆，两模版拼凑的联接位置应设计成阴阳搭接方式。

　　建筑钢模板在拆卸时一定要了解的问题

　　(1)钢模板拆卸的次序和方式 ，应遵循施工***方案(计划方案)要求。一般先要拆卸侧模，后拆底模;先拆非载重一部分，后拆载重一部分。

　　(2)拆卸基础及地底钢模板时，先要查验基槽(坑)土壁的安全情况，发觉有松软、开裂等不安全因素时，务必在采用预防措施后，才能下基槽(坑)工作 。

　　(3)拆卸现场散拼的梁、柱、墙等钢模板，一般应逐块拆卸，不可成片松扣撬落或拉倒;拆卸平台、楼房构造的底模，需设暂时支撑点，避免大面积钢模板跌落;拆下来的钢模板，禁止往下投掷，运用溜槽或绳子系下，上下传送时，要相互之间接应，避免致伤。

　　(4)预拼块状钢模板、台模等总体拆卸时，应先挂好绳子或倒链，随后拆卸联接件;拆模时，得用手锤敲打板体，使之与混泥土摆脱，再吊运往特定地址堆积工整。

　　(5)拆除高空钢模板，作业区范围内要下设警告信号标示和警示标志，作业区及进出口，需设专职人员承担安全性巡查，禁止非操作工作人员进入到施工现场。

　　支模全过程中如遇半途停息，应将已吊装的建筑模板或支撑板件对接牢固，不可空架浮搁;拆模间歇性时，应将已松扣的建筑模板、支撑板件拆下来运出，防止跌落隐患或工作人员扶空跌落。高空作业支、拆模版时，不可乱倒乱堆，钢管脚手架或作业平台上临时堆积的建筑模板不宜跨越3层，堆积的建筑模板、构件、机器连在实际操作工作人员的总载荷，不可跨越钢管脚手架或作业平台设计构思操纵载荷，当设计构思无规律时，一般不跨越2700N平米。实际操作工作人员的实际操作小工具要顺手放进电工工具包，麻烦放进电工工具包的要拴绳系在身上或放到妥当的中间。(5)拆除高空钢模板，作业区范围内要下设警告信号标示和警示标志，作业区及进出口，需设专职人员承担安全性巡查，禁止非操作工作人员进入到施工现场。

　　钢模板的支承系统应根据模板的荷载和部件的刚度进行布置。

　　(1) 模板端缝齐平布置时，一般每块钢模板应有两处钢楞支承;错开布置时，其间距可不受端缝位置的限制。

　　(2) 在同一工程中可多次使用的预组装模板，宜采用模板与支承系统连成整体的模架。

　　(3) 支承系统应经过设计计算，保证具有足够的强度和稳定性。当支柱或其节间的长细比大于110时，应按临界荷载进行核算，安全系数可取3~3.5。

　　(4)对于连续形式或排架形式的支柱，应适当配置水平撑与剪刀撑，以保证其稳定性。