活塞压缩机的排气故障

       一、排气压力表跳动：1、进、排气阀片或弹簧滞住,检修;2、压力表损坏,更换之;3、仪表管路有***。清理吹除。4、压力开关或调节阀失灵,重新调整或更换新的

       二、空压机排气量低于正常要求1、空气滤清器堵塞——吹除杂质或更换新件2、油气分离器堵塞——更换新件3、电磁阀漏气——清洗或更换新件4、气管路元件泄漏——检查修复5、皮带打滑、过松——更换新件、张紧皮带6、进气阀不能完全打开——清洗、更换受损件。

       三、排气温度或冷却水排水温度过高 (指水冷式 )1、气缸内表面被***拉伤或导向环与气缸壁间隙过小,产生过热,应更换有关 部件2、调整导向环与气缸壁间的间隙;3、排气阀片断裂,压缩空气倒流,应更换排气阀片4、气缸拉毛使气缸过热,修***缸,活塞;5、冷却水路堵塞,气缸、气缸盖,冷却器内积垢过厚或堵塞,清除水垢或堵塞 物;6、冷却水量不足,加大冷却水流量;7、排气阀漏气或阀弹簧,阀片损坏、更换损坏零件;8、进、排气阀结炭,使气体通道不畅,清理结炭。

                                                     活塞压缩机都有哪些基本构造？

压缩机是指靠一组或数组气缸及其内做往复运动的活塞，改变其内部容积的压缩机。活塞式压缩机是容积型往复式压缩机的一种，能满足各种气量的需求，主要应用于石油、化工、冶金、机械、建筑等部门。

活塞式压缩机主要由机体、曲轴、连杆、活塞组、阀门、轴封、油泵、能量调节装置、油循环系统等部件组成。

机体：包括汽缸体和曲轴箱两部分，一般采用高强度灰铸铁铸成一个整体。它是支承汽缸套、曲轴连杆机构及其它所有零部件重量并保证各零部件之间具有正确的相对位置的本体。汽缸采用汽缸套结构，安装在汽缸体上的缸套座孔中，便于当汽缸套磨损时维修或更换。因而结构简单，检修方便。

曲轴：曲轴是活塞式制冷压缩机的主要部件之一，传递着压缩机的全部功率。其主要作用是将电动机的旋转运动通过连杆改变为活塞的往复直线运动。曲轴在运动时，承受拉、压、剪切、弯曲和扭转的交变复合负载，工作条件恶劣，要求具有足够的强度和刚度以及主轴颈与曲轴销的耐磨性。故曲轴一般采用40、45或50号碳素钢锻造，但已广泛采用球墨铸铁铸造。

连杆：连杆是曲轴与活塞间的连接件，它将曲轴的回转运动转化为活塞的往复运动，并把动力传递给活塞对汽体做功。连杆包括连杆体、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓。

活塞压缩机

气缸的检查与修理

修理前的检查测量：检查气缸内径的圆度与圆柱度，用内径千分尺或千分表来测量气缸的圆度与圆柱度。

气缸内径镜面的检查：气缸内镜面的宏观检查，主要是看有无擦伤、沟痕、拉缸以及其他缺陷。

气缸水套和缸壁裂纹的检查：检查可用水压试验法，也可采用着色探伤方法检查裂纹，还可在推测的裂纹位置上涂煤油，擦干后撒上干燥的白垩粉末，根据显况，确定出裂纹的存在和它的边界。

活塞杆的检修

活塞杆在使用过程中发现以下情况之一应进行修复：活塞杆磨损大于0.3mm，活塞杆磨伤或划伤，活塞杆弯曲度达到0.02mm/m。活塞杆的磨损一般用镀铬及磨外圆的方法进行修复。镀铬法修理，既可***原有尺寸，又可提高表面硬度。因设备复杂，修理费用高，多在较大的或重要的活塞杆上采用。镀铬修复活塞杆时，应先将活塞杆修正后再镀铬，其镀铬层厚度以0.25-0.5mm为宜。镀铬后应磨削，以求达到所要求的精度及表面粗糙度。活塞杆有轻微划痕或擦伤时，也可用手工锉修、油石磨光的方法修整。若活塞杆经检查没有弯曲时，好是用外圆磨床直接磨削。修活塞杆之前，应对活塞杆进行检查，如发现弯曲，需先校正后再进行磨损修复。否则修后活塞杆中心线与活塞矸螺纹中心线不在同一轴线上。校正后应进行磁粉探伤检查，无裂纹等缺陷方可使用。