活塞压缩机的故障排除

1、 进气卸荷时检查松压阀组件,有卡滞的清洗排除或更换失效件。排气卸荷时 检查卸荷阀有堵塞或卡滞的要清洗修复或更换失效件。2、检查制动系统件和管路。更换故障件。

3、 活塞与缸套之间润滑不良、 间隙过小或拉缸均可导致过热, 遇该情况应检查、 修复或更换失效件

4、冷却不良,气阀故障或缸内积碳严重——改善冷却条件、检修

5、运动部件之间间隙太小,造成摩擦阻力大——调整间隙

6、润滑油不合规定或供油不足——换油,调整供油

7、润滑油被吸入气缸而燃烧——检修密封,调整供油。

                                                        活塞压缩机的活塞环怎么分前后？

从类型的区分

螺杆式制冷压缩机和活塞式制冷压缩机都属于容积式压缩机，而螺杆式制冷压缩机是一种新型的高转速制冷压缩机。

从原理上区分

这两种压缩机从压缩气体的原理来看，共同点都是靠容积的变化而使气体被压缩的;不同点是这两类压缩机实现工作容积变化的方式不同。活塞式制冷压缩机是借助曲轴连杆机构的运动，而使汽缸的工作容积发生变化;螺杆式制冷压缩机则是借助与轴直接连接的转子的旋转运动而使工作容积发生变化。

活塞环的更换

活塞环一般不修理，有以下情况者应更换：

活塞环断裂或过度擦伤，活塞环丧失应有的弹力，磨损较大，径向厚度磨损1-2mm,或轴向厚度磨损0.2-0.3mm,活塞环在槽的两侧间隙达到0.3mm或超过原来缝隙的1.5倍，活塞环质量减轻原来的10%，活塞环外表面与气缸镜面不能保持紧密贴合，配合间隙总长超过了气缸圆周的50%。

活塞杆的检修

活塞杆的修复较为复杂，设备也比较昂贵，一般由机构和人员进行。对于有裂纹的活塞杆，不建议修复利用，直接报废。在实际生产使用过程中，发现活塞杆在锁母及连接螺纹处出现问题较多，建议一定周期内对活塞杆尤其螺纹部分进行探伤检查，可有效避免设备事故的发生。某化工厂在1999年5月28日，发生一起较大安全事故，2人，受伤3人。后查明原因：活塞杆头部螺纹部分退刀槽较深且有裂纹，在交变载荷作用下导致裂纹扩展，终活塞杆螺纹段断开。而活塞锁母直径大于厚度，从而导致锁母脱开后直接倒下，超出死点间隙。在曲轴带到连杆，在强大作用力下将机体拉裂，产生火花，引爆气缸出入口法兰泄漏出来的氢气。事故背后，隐藏着诸多的问题：活塞杆螺纹与活塞锁母结构设计不合理，活塞杆材质不符合要求，安装过程存在不规范操作等原因。我们需要从中吸取教训，避免类似事故的再次发生。