活塞压缩机断裂怎么办？

1、曲轴断裂:其断裂大多在轴颈与曲臂的圆角过渡处, 其原因大致有如下几种:过渡圆角太小, r 为曲轴颈 ) ;热处理时,圆角处未处理到,使交界处产生应力 集中;圆角加工不规则,有局部断面突变;长期超负荷运转,以及有的用户为了 提高产量,随便增加转速,使受力状况恶化;材质本身有缺陷,如铸件有砂眼、 缩松等。此外在曲轴上的油孔处起裂而造成折断也是可以看到的。

2、连杆的断裂:有如下几种情况:连杆螺钉断裂,其原因有:连杆螺钉长期使 用产生塑性变形; 螺钉头或螺母与大头端面接触不良产生偏心负荷, 此负荷可大 到是螺栓受单纯轴向拉力的七倍之多,因此, 不允许有任何微小的歪斜, 接触应 均匀分布,接触点断开的距离不得超过圆周的 1/8即 450 ;螺栓材质加工 质量有问题。

3、活塞杆断裂:主要断裂的部位是与十字头连接的螺纹处以及紧固活塞的螺纹 处,此两处是活塞杆的薄弱环节, 如果由于设计上的疏忽, 制造上的马虎以及运 转上的原因,断裂较常发生。若在保证设计、加工、材质上都没有问题,则在安 装时其预紧力不得过大, 否则使作用力达到屈服极限时活塞杆会断裂。 在长 期运转后,由于气缸过渡磨损, 对于卧式列中的活塞会下沉, 从而使连接螺纹处 产生附加载荷, 再运转下去, 有可能使活塞杆断裂, 这一点在检修时应特别注意。 此外,由于其它部位的损坏, 使活塞杆受到了强烈的冲击时, 都有可能使活塞杆 断裂。

4、气缸、缸盖裂痕:主要原因:对于水冷式机器,在冬天运转停车后,若忘掉 将气缸、 缸盖内的冷却水放尽, 冷却水会结冰而撑破气缸以及缸盖, 特别是在我 国的北方地区,停车后必须放掉冷却水; 由于在运转中断水而未及时发现, 使气 缸温度升高,而又突然放入冷却水,使缸被炸裂;由于死点间隙太小,活塞螺帽 松动, 以及掉入缸内金属物和活塞上的丝堵脱出等原因都会使活塞撞击缸盖,。

                                                           活塞压缩机气阀的工作原理

工作过程空压机的低压级吸气阀和排气阀装在气缸盖上，升程为3mm。而高压级的吸气阀和排气阀装在气缸中部的阀室内。气缸及活塞均分成直径上大下小的两段。活塞顶部以上为气缸的低压级工作空间，空气经滤清器吸入气缸。活塞中部的环形空间为高压级工作空间，由低压级排出的气体经级间冷却器冷却送入高压级进一步被压缩。为了保证安全，低压级和高压级分别装有安全阀，它们的安全开启压力分别比额定排出压力约高15%和10%。电动机通过弹性连轴器带动曲轴旋转，再经连杆，活塞销带动活塞在气缸内上下往复运动。当活塞从上止点向下止点移动时，空压机处于吸气过程，此时进气阀弹簧被压缩，阀片向下运动，于是进气阀打开，吸入气体。活塞回行时，即从下止点向上运动时，吸气阀开始关闭，即阀片受其弹簧弹力作用向上运动至与阀座密合位置。当吸、排气阀均处于关闭状态，活塞继续向上运动时，气体在缸内被压缩，压力升高到排出压力时，排气阀阀片向上运动压缩弹簧而开启，压缩过程结束。排气阀开启后，缸内压力即将保持排出压力大小不变直到活塞行至上止点，全部气体被排出，排气过程结束。气阀开启的位置受升程限制器的限制。

                                                       活塞压缩机按密封方式分为什么？

按密封形式可分为开启式、半封闭式和全封闭式三种。

开启式：制冷压缩机曲轴的功内率输入端伸出机体容，用联轴器或带轮作传动装置与电动机功率输出端联接。曲轴伸出机体处用轴封装置加以密封。目前大多数大中型冷库都使用这种制冷压缩机。

半封闭式：制冷压缩机与电动机壳体铸成一体，制冷压缩机与电动机同轴，在机体上开有工作孔，用螺钉紧固盖板加以密封。目前小型冷库多使用这种制冷压缩机。

全封闭式：制冷压缩机与电动机共同装入一个全封闭的壳体内，在壳体上只有吸气、排气和电动机的接线柱孔。活动冷藏车和冷藏柜的制冷系统均使用全封闭式压缩机。