不开挖旧管道修复指的是，当管道所在的实际环境中不允许其进行开挖换新、修理，或选择开挖管道非常不经济划算，或管道经综合分析属于不应该废弃的情况，或为提高管道输送能力、延长其使用寿命等情况下，对管道进行的一种在线维修方式。经过几十年的研究开发与实践，现在形成的工艺技术有十多种，大概可以分为三类：①插入套管法(其中包括原形套管法和折叠式套管法)；②涂层法；③软管翻衬法。接下来对三种方法进行简要介绍。

　　(1)插入套管法。此方法的原理是将准备好的塑料原形管或者折叠式套管通过焊接、牵引就位等步骤固定在旧管线上。

　　(2)内涂层法。目前，经过多年的实践总结改进与原材料工业的发展，目前，已经形成了几种工艺，比如：水泥砂浆衬里、树脂涂层等，但是，此方法的有些工序还有待改进，比如表面处理技术、质量检测技术等。

　　(3)软管翻衬法。从1980年以来，美国、英国、日本等***的新技术产业兴起，且发展速度较快，随着其高分子化学工业的快速发展，软管翻衬法应运而生。此方法的工作原理是：在水压或气压的助力下，将复合增强聚酯纤维和热固型树脂等材料进行翻衬，使用热水或自然冷却方法进行固化，在此方法中，衬里厚度范围是4～20mm，施工管径是2O～3000mm，单次施工长度是900m，大施工压力是1．72MPa，内衬层的使用温度达可达95℃，继续使用寿命是30年以上，目前，由于此方法使用范围广、施工要求简单，所以是当前使用较为广泛的方法。

好奇这样的管子是怎么样做出来的?

我们日常生活中见到很多带有伸缩功能的管子，它们可以自如伸缩折叠，使用起来也非常的方便，比如如洗衣机排水管，放在奶茶杯中的吸管等都是这种管子，但常见的这些管子都是小巧玲珑的，而还有一种波纹管的长度可达数米，一直好奇这么大的管子表面还带有凹凸，到底是怎么制造出来的。

经常能在马路上看到大货车拉着又大又长，表面还有很多波纹的管子，好奇这样的管子到底是怎么样做出来的？接下来我们一起来看看。

01.在生产过程中先把准备好的聚乙烯塑料和一些添加剂放在一起，送入机器中让其充分搅拌混合。

02.搅拌混合后的原料被送入到挤出机中，高温加热，使原料熔化后挤出粘稠的液体，你能想到就是用这些看起来不怎么好看的东西，制造出那些带波纹的漂亮管子吗？

03.波纹管的成型模具是由上百对左右分开的模块组成，通过每对模块循环的关闭和打开就可以不断的制造出波纹管。

挤出机把熔化的聚乙烯塑料注入到模具中，溶液会迅速填充到纹路中，随着模具向前移动模具中的冷却系统会让波纹管硬化成型，每对模具会自动打开脱模，模具向前移动继续循环成型波纹管。

04.而脱模后的波纹管就成型了，还要用水冷淋将塑料完全硬化。

05.每一个产品都要进行抽样测试，通过压缩强度测试可以确保管道在承重时不会发生弯曲。

06.后它们整装待发，去实现一生的价值。

主要应用于工作压力在0.6MPa以下的大型输水、供水、排水、排污、排气、地铁通风、矿井通风、农田灌溉等。

金属波纹管参数：

金属波纹管的尺寸规格已按内径标准系列化，一般将金属波纹管内径或外径作为基本尺寸，其它结构参数作为相对尺寸。当内径或外径确定后，壁厚、波距、波厚等等，均以内径或外径为基准按适当比例确定。

设计波纹管参数时要满足波纹管的性能要求，同时还要考虑波纹管的制 造工艺性和结构稳定性。

金属波纹管壁厚：

波纹管的壁厚与内径有比例关系，对于内径φ10~1000mm的波纹管，壁厚与内径的比值一般控制在0.0006~0.05；如果太厚，其柔软性差；如果太薄，其承压能力受到限制。因此，波纹管需根据具体的使用条件和性能要求，按照内径与壁厚的相应关系，选择合理的壁厚。在设计高压波纹管的时候，为了降低波纹管的刚度和应力，需要设计多层结构的波纹管，但是多层波纹管的总壁厚与内径之比一般也不得大于0.05。

金属波纹管管坯详解

金属波纹管主要由波纹管部分和两端配合连接部分所组成（为一次性生产成型）。

管坯配套

金属波纹管管坯为薄壁不锈钢带焊管进行波形生产而成，有可挠性及良好的耐温、耐压性能。适用于空气、蒸气多种工业气体及水、油类、***等各类流体介质的输送，对管系的往复运动、热膨胀系吸收、振动吸收、配管的中xin调整起着重要作用。

金属波纹管管坯是金属软管、波纹管、波纹管补偿器、波纹管管坯、汽车排汽管、高压胶管、电缆穿线管等管体的配套产品，采用金属波纹管管坯，分为软态、硬态两个品种，光亮柔软，质量you，规格全。产品耐腐蚀，外形光洁美观，可提高软管成品的承压力、耐高低温力，延长管体的使用期限，降 低 成 本，用于机械、化工、冶金、建筑等多个行业。

金属波纹管作为敏感元件、减震元件、补偿元件、密封元件、阀门元件及管路连接件，应用于自动控制和测量仪表、真空技术、机械工业、电力工业、交通运输及原子能工业等领域。