粉末冶金生坯加工可以解决粉末冶金烧结件加工时刀具磨损问题,并且可以获得较好的已加工表面质量以及烧结后良好的力学性能,是粉末冶金零件加工未来的发展方向。
粉末冶金生坯加工面临的主要问题是如何提高生坯强度和获得高的已加工表面质量。相比添加润滑剂来提高生坯强度,温压工艺的使用范围更广。在液压系统中,脱落的毛刺随液压油一起进入液压系统的回路中,影响了液压系统的正常运行,出现爬行、抖动现象。但由于温压工艺会改变压坯在脱模后的弹性后效,经过生坯加工的零件在烧结后同样会有相应的尺寸变化,此时对于尺寸精度要求很高的零件在烧结后需要经过来满足要求,这一点在生坯加工过程中必须加以考虑
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生产粉末冶金工具配件
低压渗碳技术在对于需要的产品领域的应用已经很多年了,尤其是在汽车行业的应用更是如此。这个工艺在粉末冶金产品领域的应用还不是非常广泛,但是由于此工艺可以避免采用淬火以及可以安全有效地处理氧敏感材料,它的将来的应用前景是非常令人感兴趣的。本文介绍了粉末冶金零件的特异性,介绍了一结通过低压渗碳工艺得到的结果,以及近的新的研发方向。此外,揭示生坯加工材料去除和已加工表面形成机理,是获得高的已加工表面质量的基础和前提。
粉末冶金法与生产陶瓷相似,具有一些传统的熔铸方法无法获得的独特化学组成和机械、物理性能,可以直接制成多孔、半致密或全致密材料和制品,如含油轴承、齿轮、凸轮、导杆、刀具等。但对于某些尺寸要求精度高,并且有高的硬度、耐磨性的制件还要进行一些烧结后处理工艺,例如精压、滚压、挤压、淬火、表面淬火、浸油、及熔渗等等。带有毛刺的零件经热处理时,容易应力集中,产生裂纹,致使零件疲劳强度降低。
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金属粉末冶金在汽车行业的应用
主要应用
粉末冶金产品的应用范围十分广泛,从普通机械制造到精密仪器;从五金工具到大型机械;从电子工业到电机制造;从民用工业到军事工业;从一般技术到高技术,均能见到粉末冶金工艺的身影.
1.发动机部件
为了提高燃油经济性与控制排放,汽车发动机的工作条件变得更加严酷。使用粉末冶金的阀座、阀导向、VCT和链轮等,能够具备高强度、高耐磨损性和优良的耐热性。
2.变速器部件
将近终成形的同步器齿环与双重摩擦材料和高强度材料相结合,制作了离合器毂。此外,通过高温烧结的方法,制造了高强度的零部件,如手柄式换挡齿轮和换挡拨叉。
汽车中粉末冶金变速器部件主要有:同步器轮毂、同步器环、泊车部件、列移位部件和控制杆等
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