粉末冶金生坯加工可以解决粉末冶金烧结件加工时刀具磨损问题，并且可以获得较好的已加工表面质量以及烧结后良好的力学性能，是粉末冶金零件加工未来的发展方向。

粉末冶金生坯加工面临的主要问题是如何提高生坯强度和获得高的已加工表面质量。相比添加润滑剂来提高生坯强度，温压工艺的使用范围更广。我国目前平均每辆汽车粉末冶金制品的用量却只有5～6kg，考虑到节能减排因素，国内企业未来会更多使用粉末冶金工艺生产汽车零部件。但由于温压工艺会改变压坯在脱模后的弹性后效，经过生坯加工的零件在烧结后同样会有相应的尺寸变化，此时对于尺寸精度要求很高的零件在烧结后需要经过来满足要求，这一点在生坯加工过程中必须加以考虑

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随着汽车节能减排要求的提高，近几年，VVT零部件、变量泵和刹车真空助力泵零件，这三大类节能减排汽车零部件得到了大量的开发和应用。

VVT粉末冶金零件VVT或VCT（可变凸轮正时系统），是通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开起、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率的系统。

粉末冶金的应用领域

应用领域 ：

超细钴粉用作硬质合金、金刚石工具、高温合金、磁性材料等冶金产品、及可充电池、工业、和等化学制品；

广泛用于航空、航天、电器、机械制造、化学和陶瓷工业。 钴基合金或含钴合金钢用作燃汽轮机的叶片、叶轮、导管、喷气发动机、火箭发动机、的部件和化工设备中各种高负荷的耐热部件以及原子能工业的重要金属材料。

钴作为粉末冶金中的粘结剂能保证硬质合金有一定的韧性。 磁性合金是现代化电子和机电工业中不可缺少的材料、用来制造声、光、电和磁等器材的各种元件。 钴也是磁性合金的重要组成部分。

在化学工业中、钴除用于高合金和防腐合金外、还用于有色玻璃、颜料、珐琅及催化剂、干燥剂等。