?模具的精度对生产粉末冶金工具配件厂的影响

　　粉末压制多采用容量装粉法，模具表面与粉末直接接触，细小的粉末颗粒，易进入模具间隙中，形成多体摩擦。在生产实践中，模冲与阴模、模冲与芯棒之间的间隙是动态变化的，粉末颗粒就会随着模具间隙的变化而变形，从而产生加工硬化，增加了粉末颗粒的硬度和耐磨性。虽然模具具有较高的硬度和耐磨性，但模具间的粉末颗粒在加工硬化以后，当模具间隙进一步缩小时，模具的表面就会留下细微划痕。随着磨损的加剧，模具表面粗糙度降低，增大了粉体与模具的摩擦力，在脱模的时候易出现毛刺，甚至不能成形。（2）密度MIM材料的孔隙度一般不大于5%，因此，浸渍法不适用。另外，模具的精度或制造精度（如圆柱度、垂直度等），也会对产品的质量产生一定影响。毛刺的形态视模具表面质量而定，一般零件的表面粗糙，没有金属光泽。

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粉末冶金材料在汽车零件上的运用

目前，欧洲平均每辆汽车的粉末冶金制品使用量是14kg，日本为9kg，美国已达到19.5kg以上，预计未来几年可能达到22kg。我国目前平均每辆汽车粉末冶金制品的用量却只有5～6kg，考虑到节能减排因素，国内企业未来会更多使用粉末冶金工艺生产汽车零部件。机械运行过程中，在摩擦力的作用下，毛刺易脱落，加剧磨损，造成零件的早期失效。

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汕尾金属粉体,梅州金属粉体,河源金属粉体

粉末冶金厂在生产中，经过模具-混粉-压制-烧结-后加工等工序，在混粉阶段需要放入一些添加剂，一般是成形剂，造孔剂，润滑剂。1.成形剂 是粉末混合中常常要添加一些改善压制过程的物质。

目的是为了提高压坯强度或为了防止粉末混合料离析，在烧结前或烧结时该物质被除掉，有时也叫粘结剂.成形剂通常在混料过程中以干粉末的形式加入，与主要成分的金属粉末一起混合。

2.造孔剂在压形前，粉末混合料中常常要添加在烧结中能造成一定孔隙的物质。3.润滑剂 为了降低压形时粉末颗粒与模壁和模冲间摩擦、改善压坯的密度分布、减少压模磨损和有利于脱模，常加入一种添加物。如石墨粉、硬酯酸锌和石蜡.