分布式架构的模块化UPS采用分散控制逻辑模式，系统中每个模块都含有一个完整***的控制单元，系统的主控模块会通过一定的逻辑规则从系统内所有模块中选出，其余模块作为从控模块听从主控模块调度。当UPS系统中的一个从控模块出现故障时其余模块仍正常工作，当主控模块出现故障时可通过一定的竞争规则来使得另一个模块作为主控模块，保障系统继续正常工作。

　　分散控制逻辑模式的优点在于每个控制单元都可以完成对系立控制的工作，故不存在这方面的单点故障点。但缺点也很明显，首先因为主控模块既要处理本身的信号，又要协调各模块之间的信号，所以控制逻辑比较复杂，软件逻辑可靠性不高。其次各主控模块故障后，会在剩余模块中竞争产生一个模块作为主控模块，该过程中也容易发生竞争失败导致系统故障。

   UPS电源系统作为顺应电力市场需求发展起来的高技术产品，它具有明显的电力保护功能：当市电断电时，不间断地向负载继续供电；在市电不稳定的时候，可以避免负载遭受欠压、浪涌冲击等的危害，并地改善供电质量；当供电系统（包括UPS）故障时，能给负载（特别是计算机和网络系统）以的保护，并起到过载、短路、电池过放等防护，为负载提供一个稳定的工作环境。

   企业对UPS电源保护系统的应用将更加深入。UPS的应用将呈现出从单机向冗余结构变化，从注重系统的可靠性向注重系统的可用性变化，从单纯供电系统向保证整个IT运行环境变化等趋势。而随着信息技术、电子技术、控制技术的发展，各种***技术已广泛应用在UPS的设计开发和生产过程中，UPS的技术将出现以下六大发展趋势。

    UPS电源用于各种活动需要不间断电源供应，与市电、发电车配套使用，使市电发生停电时，在线式通过车载的UPS设备零时间转换方式进行供电。车辆应在暴雨、高温、高寒、高海拔等条件下必须全天候作业；能在道路泥泞、弯道多的路况安全行驶。

   车载UPS不间断电源和防震及抗震性能均较好的车载锂电池组及输入、输出配电组成。整个系统运用目前为成熟的UPS不间断供电技术，低压输出配电技术组成了一体化的可移动供电设备。其、操作方便、维护简单，整车具有供电稳定、谐波少，，使用寿命长等优点。

    当需要应急供电时，本车与用电单位供电线路相连接，即可实现应急供电，当电网突然断电时，系统将自动无缝切入进行应急供电，可确保长时间进行供电。当电网***供电时，本车系统将自动切回市电供电模式。