白烟和微蓝烟是一种过渡烟色，它是在柴油发动机起动，尤其是冷起动后短时间内的一种排烟烟色。开始为白色，进而变为微蓝色，然后转为正常的无色。如果持续很长时间仍有白烟，原因可能是，喷油器喷油压力过低；供油提前角过迟或某缸过迟；燃料中含水太多；柴油发动机温度过底；柴油发动机气缸进水。

1．供油提前角过小：柴油机温度不高时，一部分燃油来不及燃烧就随废气排出，排出的柴油油雾就形成白色气体。

2．供油提前角过迟或某缸过迟。

3．喷油器喷油压力过低。

4．冷却水进入气缸内：气缸盖漏水或气缸垫冲坏与水道连通，使冷却水渗入气缸内，在排气时被排出去形成白烟。若气缸内进水过多，发动机不能启动，如果用车拖动来启动，气缸内的水不能压缩，活塞上行时造成连杆弯曲，因此气缸内进水后切勿用车拖动来启动，以免故障扩大。另外柴油机中有水、喷油压力过低、柴油雾化不良等都会造成柴油机冒白烟，

应及时检查和排除。

5．其他原因：寒冷季节，冷车启动或喷油器有严重的滴油现象时排气冒白烟，此种现象在严寒地区为常见。

6．若上述原因排除后，发动机还是冒白烟，可检查是否有某缸进气管堵塞，进气管堵塞导致喷入缸内的柴油没有燃烧就排出，也会造成发动机冒白烟。

    为加强柴油货车污染治理工作，进一步改善大气环境质量，近日，南通市如皋生态环境局、市和市交通局联合开展路查路检工作，集中整治柴油货车尾气排放。

      当天，市大队袁桥中队在334省道和204国道交叉路口，设立检查卡点。柴油货车被拦停后，进入检测站接受尾气检测。第三方工作人员将检测仪器的探管塞入车辆的排气筒，经过检测后，数据传送到电脑，随即就能出具尾气排放检测报告单，检测结果同步显示，尾气排放合格不合格一目了然。南通市如皋生态环境局大气环境科科长王汉杰介绍说：“我们对柴油货车排放的尾气进行检验，如果发现排放的尾气超标，会出具一个尾气超标的告知书。”

     经过检测，来自无锡某物流公司的刘先生所驾驶的柴油货车存在尾气超标的情况。该车车主违反了《中华人民共和国大气污染防治法》相关规定，依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条，决定对其处以罚款200元。市交通局工作人员发放具有维修资质的汽修企业名单，超标的汽车必须在一定的期限内到有资质的汽修企业进行维修。

DPF主动再生过程介绍DPF主动再生是利用外界能量来提高壁流式颗粒***器内的温度，使碳烟着火燃烧，从而消除掉DPF内部的积碳。

目前主要采用的主动再生技术有两种：

(1)缸内后喷：该技术主要应用在小排量柴油机上，通过喷油器远上止点后喷，这部分未燃柴油随尾气进入DOC内氧化放热，从而使碳颗粒烧掉。

(2)尾管HC喷射：通过增加一套供油系统，当DPF需要再生时，往排气管内喷射柴油，柴油在DOC上氧化放热，将DPF内部碳颗粒烧掉。

柴油机上的颗粒捕集器DPF（Diesel Particulate Filter）一般是壁流式蜂窝状陶瓷为滤芯的微粒过滤器，安装在发动机排气系统中，特点是每两个相邻的孔道，一个进口被堵，一个出口被堵。排气穿过多孔陶瓷滤芯时，颗粒物PM（Particulate Matter）就会被过滤在孔道的壁面上。由于种种原因导致堆积在滤芯上的PM过多时，排气阻力增加，发动机的工作状况就会恶化，严重时停止运转，所以需要及时清理，这种通过清理滤芯上沉积的PM让DPF***低阻力状况就是DPF的再生。DPF的再生方法很多，有的还不够成熟，等待有志之士作为重要的课题去深入研究。