油缸用精密钢管的渗氮处理

油缸用精密钢管渗氮是使氮原子渗入金属表面获得一层含氮化合物的处理方法。渗氮层可以提高零件表面的硬度、耐磨性、疲劳强度和抗蚀性。

由于渗氮处理温度较低、变形小、且渗氮层较薄（一般不超过0.6~0.7mm），渗氮工序应尽量靠后安排，为减小渗氮时的变形，在切削后一般需进行消除应力的高温回火。

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油缸用精密钢管的热处理工艺

（1）油缸用精密钢管退火和正火

退火和正火用于经过热加工的油缸用精密钢管。含碳量大于0.5%的碳钢和合金钢，为降低其硬度易于切削，常采用退火处理；含碳量低于0.5%的碳钢和合金钢，为避免其硬度过低切削时粘刀，而采用正火处理。退火和正火尚能细化晶粒、均匀***，为以后的热处理作准备。退火和正火常安排在油缸用精密钢管制造之后、粗加工之前进行。

（2）调质

油缸用精密钢管调质即是在淬火后进行高温回火处理，它能获得均匀细致的回火索氏体***，为以后的表面淬火和渗氮处理时减少变形作准备，因此调质也可作为预备热处理。

油缸用精密钢管与焊管的区别

1.看内壁：油缸用精密钢管是挤出管，内壁光滑，没有焊缝，而焊接管是由钢板滚弧焊接成的，它的内壁上沿管长度方向有焊缝;

2.生产工艺：焊管是用带钢卷曲焊接而成，油缸用精密钢管是用钢坯穿孔而成管子上没有焊接点;

3.按用途：焊接管的承压不如油缸用精密钢管的承压高，油缸用精密钢管是可用于0.8MRa以上的液流管、承压零件;焊接管只能用于0.8MRa以下液流管、结构管;

4.按来源：油缸用精密钢管是钢坯穿孔挤压而成;焊管是带钢焊接而成;

5.按价值：油缸用精密钢管高;焊管低，油缸用精密钢管比焊管高于1500--2000元/吨;

6.按命名：油缸用精密钢管直接标明，如Φ32X2.5表明直径为32，壁厚为2.5;焊管以公称口径(公称尺寸)'DNXX'标明，如DN32表明直径为42.4，壁厚，2.75--3.94;

7.按产能：油缸用精密钢管的产能低，焊接管的产能高。

油缸用精密钢管企业简介

我公司是聊城市油缸用精密钢管、精密无缝管、精密光亮管、光亮钢管行业中创立早，规模大、实力强的企业之一，是集油缸用精密钢管生产、销售为一体的现代化企业。

公司以“质量、诚信、服务社会“为使命，不断进行技术，引进技术，提升产品的质量。公司自创办以来，一直坚持“诚信合作，共同发展”的经营理念，在这一理念的指导下，我公司在短短几年中从一个小公司已跃为聊城油缸用精密钢管行业中的佼佼者，公司在长期的业务合作中已经成为成都、包钢、冶钢、鲁宝、无锡、天津等几大钢厂的代理商。